自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告是對(duì)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、區(qū)域市場(chǎng)、市場(chǎng)走勢(shì)及吸引范圍等調(diào)查資料所進(jìn)行的分析。它是指通過自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查和供求預(yù)測(cè),根據(jù)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)者,分析、判斷自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)的產(chǎn)品在限定時(shí)間內(nèi)是否有市場(chǎng),以及采取怎樣的營(yíng)銷戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)或采用怎樣的投資策略進(jìn)入自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)包括:
1)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)供給分析及市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)。包括現(xiàn)在自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)供給量估計(jì)量和預(yù)測(cè)未來自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)的供給能力。
2)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)需求分析及自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。包括現(xiàn)在自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)需求量估計(jì)和預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)未來市場(chǎng)容量及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。通常采用調(diào)查分析法、統(tǒng)計(jì)分析法和相關(guān)分析預(yù)測(cè)法。
3)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)需求層次和各類地區(qū)市場(chǎng)需求量分析。即根據(jù)各市場(chǎng)特點(diǎn)、人口分布、經(jīng)濟(jì)收入、消費(fèi)習(xí)慣、行政區(qū)劃、暢銷牌號(hào)、生產(chǎn)性消費(fèi)等,確定不同地區(qū)、不同消費(fèi)者及用戶的需要量以及運(yùn)輸和銷售費(fèi)用。
4)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。包括市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)主體分析,各競(jìng)爭(zhēng)主體在市場(chǎng)上的地位,以及行業(yè)采取的主要競(jìng)爭(zhēng)手段等;
5)估計(jì)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)產(chǎn)品生命周期及可銷售時(shí)間。即預(yù)測(cè)市場(chǎng)需要的時(shí)間,使生產(chǎn)及分配等活動(dòng)與市場(chǎng)需要量作最適當(dāng)?shù)呐浜?。通過市場(chǎng)分析可確定產(chǎn)品的未來需求量、品種及持續(xù)時(shí)間;產(chǎn)品銷路及競(jìng)爭(zhēng)能力;產(chǎn)品規(guī)格品種變化及更新;產(chǎn)品需求量的地區(qū)分布等。
自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告可為客戶正確制定營(yíng)銷策略或投資策略提供信息支持。企業(yè)的營(yíng)銷策略決策或投資策略決策只有建立在扎實(shí)的市場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上,只有在對(duì)影響需求的外部因素和影響購(gòu)、產(chǎn)、銷的內(nèi)部因素充分了解和掌握以后,才能減少失誤,提高決策的科學(xué)性和正確性,從而將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度。
光大證券研報(bào)認(rèn)為,Robotaxi或帶動(dòng)出行市場(chǎng)新增量,主機(jī)廠或?yàn)樽罱K受益方。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及車路云多方協(xié)同,貼合大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的政策導(dǎo)向。光大證券認(rèn)為:1)各地因地制宜;2)技術(shù)(安全保障)與體驗(yàn)升級(jí)、價(jià)格(補(bǔ)貼/優(yōu)惠)為Robotaxi大規(guī)模推廣的關(guān)鍵;3)Robotaxi可滿足各時(shí)段的用車需求+解決偏遠(yuǎn)地區(qū)出租車(網(wǎng)約車)數(shù)量或相對(duì)有限等問題,有望帶動(dòng)出行市場(chǎng)的新增量;4)預(yù)計(jì)聯(lián)合體模式有望成為國(guó)內(nèi)主流,主機(jī)廠(結(jié)合旗下出行平臺(tái)公司,以及地方資源/數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì))或?yàn)樽罱K受益方。
中金研報(bào)指出,Robotaxi直接探索L4級(jí)別高階無人駕駛。過去近10年,行業(yè)投融資表現(xiàn)幾度浮沉,背后折射出市場(chǎng)對(duì)其商業(yè)化落地的擔(dān)憂。得益于地方政策與產(chǎn)業(yè)端的共同催化,Robotaxi近期受到了廣泛的關(guān)注。短期來看,政策和降本路徑的探索有望催化產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張效應(yīng);長(zhǎng)期來看,Robotaxi商業(yè)化需要技術(shù)、成本、生態(tài)、監(jiān)管多位一體的推動(dòng)。沙利文預(yù)計(jì)至2030年,中國(guó)L4及以上無人駕駛滲透率有望達(dá)9.5%,Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4888億元人民幣,潛在市場(chǎng)空間廣闊。