經(jīng)歷了2015年市場(chǎng)總銷量?jī)H54萬(wàn)輛的低谷,以及2016年前三個(gè)季度的低迷,正當(dāng)業(yè)界將低位徘徊視為新常態(tài)的時(shí)候,2016年第四季度,重卡市場(chǎng)出人意料地大幅增長(zhǎng)。那么2016年重卡車企銷量成績(jī)單如何?讓我們來(lái)關(guān)注一下。
2016年12月,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量共約7.6萬(wàn)輛,環(huán)比11月的9.18萬(wàn)輛下滑了17%;最終,2016年重卡市場(chǎng)以73.4萬(wàn)輛收官,累計(jì)增長(zhǎng)33%。12月市場(chǎng)銷量總體還算“差強(qiáng)人意”,因此,行業(yè)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)都有不同程度的增長(zhǎng)。
各個(gè)重卡廠家紛紛交出自己2016年終銷量成績(jī)單。對(duì)比當(dāng)初制定的2016年度任務(wù),哪些車企超額完成目標(biāo)、哪些車企發(fā)揮一般、又有哪些車企需要重整旗鼓、再接再厲呢?一起來(lái)看。
在去年年會(huì)上,解放定下的目標(biāo)是2016年中重卡銷量13.7萬(wàn)輛;一年后解放中重卡銷量已達(dá)17.7萬(wàn)輛,目標(biāo)完成率129.2%——比原計(jì)劃還超出三成!在各廠家目標(biāo)完成度中,解放不出所料又是第一名!
縱觀解放2016全年,中重卡銷量為17.7萬(wàn)輛,同比大漲50.4%,而全國(guó)平均漲幅為27%;重卡的增長(zhǎng)率為84.5%,達(dá)到行業(yè)平均增速的2倍以上。連續(xù)11個(gè)月,解放蟬聯(lián)重卡市場(chǎng)銷量冠軍——如此驕人成績(jī),放眼國(guó)內(nèi)各廠家,舍我其誰(shuí)!
面對(duì)2017年的市場(chǎng),解放將重卡目標(biāo)定為20.1萬(wàn)輛——這比2016年解放重卡銷量的14.8萬(wàn)輛多出5.3萬(wàn)輛。5萬(wàn)輛重卡是什么概念?須知江淮在重卡界也是響當(dāng)當(dāng)?shù)恼信疲?016年全年重卡銷量也才4.29萬(wàn),解放這是要再開一家江淮的架勢(shì)!
重汽2016年重卡銷量12.3萬(wàn)輛,比起當(dāng)初10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),目標(biāo)完成率達(dá)123%,僅次于解放。
據(jù)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)透露,“2016年重卡板塊中,牽引車銷量同比大幅增長(zhǎng)37%,超過(guò)行業(yè)平均增幅,占公司銷量比重由不足10%提高到42%?!倍鋽嚢柢嚒⒆孕盾囀袌?chǎng)占有率分別達(dá)到71%和35%,繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先地位。
重汽曾經(jīng)憑借斯太爾技術(shù)在工程車領(lǐng)域大放異彩,也曾一度牢踞重卡界的霸主地位。如今牽引車市場(chǎng)的有力布局,為其全面發(fā)展再添一把柴。2017年重汽集團(tuán)的銷量目標(biāo)雖未明說(shuō),但是其重卡的銷售主力——卡車公司2017年銷售目標(biāo)為7.8萬(wàn)輛,增幅21.9%,以此為依據(jù),推斷重汽2017年銷售目標(biāo)大概在15萬(wàn)輛左右。
2016年超額完成任務(wù)的重卡廠家還有一位是陜汽。陜汽2016年銷售目標(biāo)是7.2萬(wàn)輛,當(dāng)年銷售重卡8萬(wàn),目標(biāo)完成率達(dá)111%。
可能是由于軍工起家,陜汽銷售目標(biāo)制定的一向偏于保守。面對(duì)2017年市場(chǎng),陜汽董事長(zhǎng)袁宏明預(yù)測(cè)重卡市場(chǎng)銷量會(huì)從2016年的75萬(wàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)至75~80萬(wàn)之間,然而陜汽自己仍然將2017的銷量目標(biāo)謹(jǐn)慎的定在9.5萬(wàn)輛,僅比2016年的銷量結(jié)果高出18.75%。
所謂“目標(biāo)”,多是定在自己跳一跳就能碰到的那根線。作為2016年的重卡銷量冠軍,東風(fēng)當(dāng)初制定的2016年銷量目標(biāo)為15.5萬(wàn)輛——這一數(shù)量在當(dāng)時(shí)重卡界也是最高的。而東風(fēng)2016年銷量成績(jī)?yōu)?4.2萬(wàn)輛,目標(biāo)完成率為91.61%。雖然看上去目標(biāo)仍未達(dá)成,但是東風(fēng)14.2萬(wàn)的重卡銷量仍然比2015年上漲了21%,也可算是成績(jī)優(yōu)異。
東風(fēng)商用車 新天龍重卡 啟航版 420馬力 6X4牽引車(DFL425AX16A)
2017年?yáng)|風(fēng)商用車于12月中旬舉行了經(jīng)銷商大會(huì),此為閉門會(huì)議,并未對(duì)外公開。不過(guò)據(jù)透露,東風(fēng)商用車提出2017年市場(chǎng)份額要達(dá)到15%。令人費(fèi)解的是,事實(shí)上東風(fēng)重卡2016年的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到19.4%,這一數(shù)據(jù)到底是誤傳還是另有解釋,就讓人頗為關(guān)注。
福田2016年重卡的銷量目標(biāo)是9.2萬(wàn)輛,而其全年最終銷量為8萬(wàn)輛,目標(biāo)完成率為86.96%。
面對(duì)2017年的重卡市場(chǎng),福田態(tài)度相對(duì)更為謹(jǐn)慎,將銷量目標(biāo)放在9.8萬(wàn)輛,相對(duì)于2016年的銷量結(jié)果只有22.5%的增幅。
上依紅2016年重卡銷量目標(biāo)為2.1萬(wàn),當(dāng)年實(shí)際銷售重卡1.57萬(wàn),目標(biāo)達(dá)成率為74.76%。
面對(duì)2017年的重卡市場(chǎng),上汽紅巖常務(wù)副總、營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才認(rèn)為,重卡銷量大概在75萬(wàn)輛,基本和2016年的市場(chǎng)持平、略有增長(zhǎng)。然而上依紅對(duì)自己的銷量目標(biāo)制定在2.8萬(wàn)輛,相比于2016年的銷量成績(jī)有78.34%的增幅——在各重卡廠家中,上依紅的增幅是最高的。這意味著,2017年上依紅需要比別人跑的更快才能完成目標(biāo)。
華菱2016年的銷量目標(biāo)定為2萬(wàn)輛,其2016年實(shí)際銷量為1.45萬(wàn),目標(biāo)完成率為72.5%。
華菱一向以自卸車、攪拌車等工程用車見長(zhǎng),在公路物流日益為重的今天,華菱明顯有些乏力。其2016年重卡銷量只有1.45萬(wàn),同比增幅10%遠(yuǎn)低于行業(yè)33%的平均增幅便是明證。
面對(duì)2017年的重卡市場(chǎng),華菱將目標(biāo)定為2.5萬(wàn),比2016年的銷量結(jié)果有72.4%的增幅。華菱的掌門人劉漢如表示,“今年華菱星馬要向物流車轉(zhuǎn)型,物流行業(yè)才是最后一塊蛋糕?!?
北奔2016年的銷量目標(biāo)為1.5萬(wàn)輛,其實(shí)際銷量為0.99萬(wàn),目標(biāo)達(dá)成率僅有66%,只能算是剛剛及格。
面對(duì)2017年的重卡市場(chǎng),北奔將銷量目標(biāo)定在1.56萬(wàn),基本和2016年的目標(biāo)相當(dāng)。2017年,北奔得加油了!
重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)幾年低迷,2017年一些用戶手中的車需要置換,據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年重卡行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),2017年重卡銷量有望達(dá)到85萬(wàn)輛,會(huì)保持15%左右的增長(zhǎng)率。
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