從2013年全新S級轎車上市，到2014年新C級轎車的面世，再到2015年GLA和GLC等SUV車型的推出，乃至今年全新E級也將面臨投放?？梢姡捡Y正在為這場反攻戰(zhàn)時刻做著準(zhǔn)備。目前從2016年上半年的銷量來看，奔馳的產(chǎn)品攻勢已經(jīng)奏效，不僅十年來首次躍居國內(nèi)豪華車品牌上半年銷量次席，而且在上半年全球銷量中更是突破百萬。然而在小主看來，這只是一個開始，基于消費(fèi)市場需求對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確判斷和精準(zhǔn)把握，未來，奔馳將奪回霸主地位也是遲早的事。

　　君子“報仇”，十年不晚

　　眼看著2016年已經(jīng)過半，各大廠商已是按耐不住，拿起自己手中的小本本開始盤算著上半年的銷量成果。

　　據(jù)《2015-2020年中國汽車整車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研究報告》顯示，統(tǒng)計(jì)顯示，北京奔馳在2016年上半年，憑借著同比增長高達(dá)40%的增速，累計(jì)超過華晨寶馬1208臺，這可是十年以來奔馳的國產(chǎn)車型首次在半年銷量上超過華晨寶馬，有點(diǎn)兒“君子報仇，十年不晚”的意思。

　　還可以看出，榜單“霸主”地位依舊是奧迪，雷打不動。無論是2015年上半年銷量還是今年都是無人能及的，即便是剛剛晉升為第二名的北京奔馳與其相比也是相差甚遠(yuǎn)。

　　再來看看這三大豪華品牌國產(chǎn)細(xì)分車型的銷量數(shù)據(jù)。

　　得益于中國最熱SUV市場，三大品牌除了寶馬以外，都有不錯的表現(xiàn)，尤其是入門級別的車型。除此之外，拋去C級車行列，奔馳在其他車型方面全面超越寶馬，并且在數(shù)據(jù)上呈絕對壓制的態(tài)勢。

　　仔細(xì)來看，在僅有的4個負(fù)增長車型里寶馬竟占了一半。其3系成了全系車型中相比2015年，唯一一個實(shí)現(xiàn)正增長的車型。

　　再加上北京奔馳全新?lián)Q代的E級已經(jīng)下線，并且將于2016年秋季開始上市銷售。這樣一來，搞不好在下半年銷量中，奔馳對寶馬來個全面碾壓也不是不可能的。

　　喜聞樂見，如今奔馳無論是在國內(nèi)市場，還是在全球銷量都取得了不小的成績。就像小主剛剛提到的，這些都是奔馳基于消費(fèi)市場需求對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確判斷和把握的功勞。

　　這一點(diǎn)從專為中國特供的C級長軸距版成為該車型銷量增長的主力就能看得出來。再加上此前深港澳車展上，奔馳CLS獵裝車與運(yùn)動轎車逸彩版的上市，以及2016年第三季度，奔馳將投放的E級長軸距轎車，種種跡象表明奔馳正在“全面反攻”。

　　可見，奔馳即便是在SUV領(lǐng)域嘗到了甜頭，也并沒有一味地加碼SUV業(yè)務(wù)，反而更加均衡整體的產(chǎn)品實(shí)力。

　　舉一個小例子就能看出品牌動向。就拿全新奔馳E級來說，它的誕生可以說是滿足了一大部分消費(fèi)者的“虛榮心”。要知道，不是任何一個消費(fèi)者都買得起邁巴赫。

　　轉(zhuǎn)頭再看看寶馬，新款寶馬X1沒有了曾經(jīng)的后驅(qū)、曾經(jīng)的操控、曾經(jīng)的人車合一，換來的是一臺1.5T三缸機(jī)+前輪驅(qū)動。這分明是要把自己玩死的節(jié)奏嘛。

　　現(xiàn)在奔馳只是以1208臺的較小優(yōu)勢暫居上半年國內(nèi)豪華車品牌銷量第二，在小主看來，這只是個開始。像奔馳這樣，既兼顧多向發(fā)展，又愈發(fā)符合消費(fèi)者購買需求，最終要想成為2016年的豪華車市場銷量冠軍也并非難事。

　　全球銷量亦居高不下

　　不僅如此，放眼望去，奔馳2016年上半年全球銷量更是居高不下。

　　據(jù)悉，2016上半年，奔馳以全球銷量領(lǐng)先寶馬2萬臺的絕對優(yōu)勢，奪取上半年豪華品牌銷量冠軍。

　　看到這個數(shù)據(jù)，久坐了11年全球豪華品牌年銷量冠軍地位的寶馬是不是有些按耐不住了呢。

　　從表中我們看到，寶馬上半年交付量同比增長了5.8%，達(dá)到986557輛;然而奔馳銷量同比攀升了12.1%，高達(dá)到1006619輛。

　　看來，奔馳有望比原定目標(biāo)提前四年奪回冠軍寶座。當(dāng)然，三個豪華品牌都指出，銷量的增長不能以削減利潤為代價，應(yīng)在保證利潤的同時提升銷量。說白了不會打價格戰(zhàn)，期待打折促銷的小伙伴們就洗洗睡吧。

　　和國內(nèi)市場一樣，SUV車型成為了上半年全球銷量的主力軍，同比增長43%，占奔馳乘用車總銷量的1/3。

　　梅賽德斯-奔馳的銷售總監(jiān)也發(fā)表聲明稱：“2016上半年，奔馳乘用車三分之一的銷量來自SUV市場，數(shù)據(jù)表明了我們強(qiáng)烈的產(chǎn)品攻勢已初見成效，全新SUV系列產(chǎn)品很受消費(fèi)者的歡迎。”

　　可見，產(chǎn)品投放和布局對車企來說也是影響銷量的關(guān)鍵因素。

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