智能汽車(chē)是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)環(huán)節(jié)包括傳感器、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、高精度地圖等。2019年全球網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到30%，DA、PA、HA整車(chē)自主份額達(dá)50%以上，以下是智能汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

　　智能汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X(車(chē)、路、人、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能。智能汽車(chē)行業(yè)分析指出，智能汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

　　根據(jù)智能汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2121萬(wàn)輛，智能駕駛汽車(chē)滲透率15%，其中絕大部分為低級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到353億元。到2017年我國(guó)智能駕駛汽車(chē)滲透率提升，等級(jí)2智能駕駛汽車(chē)占比提高。2017年智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到635億元。

　　2018年1月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見(jiàn)稿，提出三個(gè)發(fā)展階段，到2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%，大城市、高速公路的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X)覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋;到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)享譽(yù)全球，并率先建成智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。此次征求意見(jiàn)稿公布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率，遠(yuǎn)高于此前中國(guó)汽車(chē)業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)的15%。國(guó)家頂層設(shè)計(jì)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)定義為戰(zhàn)略發(fā)展方向，產(chǎn)業(yè)意義深遠(yuǎn)，重要性將與新能源汽車(chē)相當(dāng)。

　　2019年6月13日，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布關(guān)于征求《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))》(征求意見(jiàn)稿)意見(jiàn)的通知?！墩髑笠庖?jiàn)稿》對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系制定的指導(dǎo)思想、基本原則、建設(shè)目標(biāo)、構(gòu)建方法、體系框架、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、近期計(jì)劃等做了詳細(xì)闡述。

　　計(jì)算機(jī)視覺(jué)：該技術(shù)試圖創(chuàng)建能夠從圖像或者多維數(shù)據(jù)中獲取“信息”的人工智能系統(tǒng)。在汽車(chē)制造業(yè)中，計(jì)算機(jī)視覺(jué)是應(yīng)用最廣最成熟的技術(shù)之一。比如在工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線(xiàn)上，計(jì)算機(jī)視覺(jué)可以幫助生產(chǎn)機(jī)械獲得更加精確的測(cè)量數(shù)據(jù)，保證生產(chǎn)線(xiàn)的高精度。

　　大數(shù)據(jù)分析：該技術(shù)指對(duì)各種不同來(lái)源的非結(jié)構(gòu)化或者結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從中挖掘信息，觀察和追蹤發(fā)生的事情，從而幫助人類(lèi)決策和判斷。智能汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指出，在汽車(chē)制造業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)上，操作人員利用大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)可以學(xué)習(xí)并預(yù)測(cè)生產(chǎn)線(xiàn)狀態(tài)，提前進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，防止在車(chē)輛生產(chǎn)時(shí)候出現(xiàn)故障。

　　語(yǔ)音識(shí)別與自然語(yǔ)言處理：自然語(yǔ)言處理(NLP)是讓系統(tǒng)理解并明白人類(lèi)寫(xiě)作、說(shuō)話(huà)方式的核心技術(shù)。而語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)則是自然語(yǔ)言處理的眼睛與耳朵。它們的結(jié)合使用可以完成文字抽取，信息歸納，語(yǔ)音轉(zhuǎn)文字等多項(xiàng)任務(wù)，在相關(guān)的文件處理、售后服務(wù)以及汽車(chē)的交互功能中廣泛應(yīng)用。

　　2020年，國(guó)家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展通道。結(jié)合國(guó)外技術(shù)發(fā)展路徑和服務(wù)能力的提升，可以劃分為三個(gè)階段，第一階段實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)性聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，主要是定位導(dǎo)航、車(chē)載娛樂(lè)、遠(yuǎn)程管理和緊急救援等基本功能;第二階段實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警、高寬帶業(yè)務(wù)和部分自動(dòng)駕駛服務(wù);第三階段實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛和全部聯(lián)網(wǎng)。目前我國(guó)正處于第一階段。

　　長(zhǎng)期看，智能汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展最終會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為汽車(chē)“五官”，可以更有效的了解汽車(chē)外部環(huán)境和內(nèi)部運(yùn)行狀況，人工智能作為汽車(chē)“大腦”，根據(jù)信息綜合判斷做出決策。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的前提，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在自動(dòng)駕駛時(shí)代會(huì)得到更充分發(fā)展，例如衛(wèi)星導(dǎo)航將使用高精度地圖來(lái)提高精度，自動(dòng)駕駛解放了駕駛員的注意力從而可以使用更豐富的車(chē)載娛樂(lè)等，以上便是智能汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析所有內(nèi)容了。

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