中國報告大廳網(wǎng)訊,在全球積極推動“雙碳”目標、新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,汽車動力電池回收行業(yè)正處于關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點。2025年,這一行業(yè)既面臨著前所未有的機遇,也遭遇著諸多挑戰(zhàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年1至11月全球汽車動力電池裝車量達到785.6GWh,同比增幅達26.4%,中國2024年汽車動力電池裝車量達到548.4GWh,同比增長超40%;預(yù)計到2025年,我國動力電池累計退役量將增長至78萬噸,到2030年,我國汽車動力電池和儲能電池累計退役量預(yù)計超300萬噸。這些數(shù)據(jù)表明,汽車動力電池回收行業(yè)市場潛力巨大,但也急需解決一系列問題,以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
《2025-2030年全球及中國汽車動力電池回收行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出,全球汽車動力電池市場規(guī)模呈持續(xù)擴張態(tài)勢,中國在生產(chǎn)和消費領(lǐng)域均占據(jù)重要地位,市場占有率和份額均名列前茅。隨著新能源汽車銷量穩(wěn)步上升,汽車動力電池使用壽命到期,大量退役電池涌現(xiàn)。2020年我國動力電池累計退役量約為20萬噸,預(yù)計到2025年增長至78萬噸,2030年超300萬噸。
汽車動力電池生產(chǎn)對鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵礦物資源需求大,其價格波動影響供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和生產(chǎn)成本。在新能源汽車產(chǎn)銷量增長的背景下,原材料供應(yīng)可能不足,價格或進一步上漲,這促使各國加強資源回收。同時,我國出臺多項政策推動汽車動力電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?;l(fā)展,要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)回收責(zé)任,建立回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò),規(guī)范廢舊電池處理流程,為行業(yè)發(fā)展提供了有力支持。
汽車動力電池回收技術(shù)不斷發(fā)展,但現(xiàn)有技術(shù)在效率、環(huán)保性和資源利用方面仍有提升空間。機械回收作為預(yù)處理環(huán)節(jié),通過拆解、粉碎、篩分等步驟回收高價值材料,但回收材料純度低,部分成分分離困難,且能耗高?;鸱ɑ厥绽酶邷胤蛛x回收有價金屬,適用范圍廣、回收率高、工藝流程簡便,但存在高能耗、高排放和安全隱患,還會造成部分金屬損失。
濕法冶金利用特定溶液溶解回收有價金屬,在提升材料純度上有優(yōu)勢,但面臨廢水生成和工藝復(fù)雜的問題。直接回收旨在重復(fù)利用完整電池組件,減少拆解和預(yù)處理步驟,對剩余容量較高的退役電池進行修復(fù)后用于儲能等領(lǐng)域,但面臨性能評估復(fù)雜、技術(shù)限制、經(jīng)濟成本和回收效率等挑戰(zhàn)。此外,微波輔助濕法冶金、選擇性溶解等新興技術(shù)不斷涌現(xiàn),為提高回收效率和可持續(xù)性提供了新方向。
汽車動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋設(shè)計、制造、使用、評估、回收及再利用等環(huán)節(jié),形成閉環(huán)經(jīng)濟體系。回收機構(gòu)在其中承擔(dān)核心角色,對退役電池進行評估和處理,實現(xiàn)資源循環(huán)利用。然而,當(dāng)前汽車動力電池回收領(lǐng)域存在諸多問題?;厥涨朗茏?,產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同不足,未形成規(guī)?;厥站W(wǎng)絡(luò),部分廢舊電池流入非法渠道,造成資源浪費和環(huán)境污染。
技術(shù)層面,回收企業(yè)技術(shù)和設(shè)備落后,難以適應(yīng)新型電池技術(shù)發(fā)展,資源利用率低。經(jīng)濟因素制約行業(yè)發(fā)展,先進回收技術(shù)成本高,市場競爭不充分,行業(yè)利潤率低,企業(yè)缺乏資金投入技術(shù)研發(fā)和設(shè)備升級。消費者環(huán)保意識淡薄,部分企業(yè)忽視環(huán)保責(zé)任,非法處理廢舊電池現(xiàn)象頻發(fā),擾亂市場秩序,威脅生態(tài)環(huán)境和公共健康。
為解決汽車動力電池回收面臨的問題,需多方協(xié)同發(fā)力。汽車動力電池回收行業(yè)分析指出,完善回收體系,整合產(chǎn)業(yè)鏈資源,構(gòu)建廣泛的回收網(wǎng)絡(luò),推動標準化建設(shè),規(guī)范行業(yè)行為。持續(xù)提升技術(shù)水平,加大研發(fā)投入,鼓勵企業(yè)與科研機構(gòu)合作,開發(fā)先進回收技術(shù),加強技術(shù)交流。政府給予經(jīng)濟支持,激勵企業(yè)技術(shù)升級和設(shè)備更新,營造公平競爭的市場環(huán)境,吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)參與。
強化宣傳教育,提高消費者對廢舊電池危害和規(guī)范回收重要性的認識,增強企業(yè)責(zé)任意識,嚴格監(jiān)管和處罰非法處理行為。通過這些措施,推動汽車動力電池回收行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
2025年汽車動力電池回收行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴張,回收需求將不斷增長,但行業(yè)發(fā)展也面臨回收渠道、技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)保意識等多方面的挑戰(zhàn)。通過完善回收體系、提升技術(shù)水平、優(yōu)化經(jīng)濟環(huán)境和加強宣傳教育等措施,行業(yè)有望突破瓶頸,實現(xiàn)資源高效回收和循環(huán)利用,在“雙碳”目標的推動下,為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐,在未來迎來更加廣闊的發(fā)展空間。