中國報告大廳網(wǎng)訊,聚酰胺作為一種重要的材料在紡織、汽車以及工業(yè)等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用,汽車、紡織領(lǐng)域的快速發(fā)展下對于聚酰胺需求也在不斷增加。我國是聚酰胺全球最大的生產(chǎn)國,也是消費大國。
聚酰胺俗稱尼龍,是大分子主鏈重復(fù)單元中含有酰胺基團的高聚物的總稱,尼龍(Polyamide,簡稱PA)作為最主要的工程材料之一,聚酰胺56又稱PA56(尼龍56),是由生物基戊二胺和石油基己二酸聚合而成的一種新型生物基化學(xué)纖維。在紡織、儀器儀表、食品包裝膜、工程塑料、汽車、合成纖維等領(lǐng)域應(yīng)用前景較好。
根據(jù)聚酰胺行業(yè)市場分析相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球聚酰胺市場預(yù)計在2021-2026年的預(yù)測期內(nèi)將以5%左右的復(fù)合年增長率增長。2020年全球聚酰胺市場規(guī)模為250.2億美元,預(yù)計到2026年將達到337.7億美元。調(diào)查顯示, 2016年中國市場聚酰胺市場銷量規(guī)模為584.79萬噸,預(yù)測到2027年中國市場聚酰胺市場銷量規(guī)模達到2557.38萬噸,增長率為16.03%。
2021年我國聚酰胺產(chǎn)量為445.21萬噸,較2020年增長29.71萬噸;表觀消費量為459.19萬噸,較2020年減少0.02萬噸。2022年我國聚酰胺產(chǎn)銷量在500萬噸左右。2020-2021年,受疫情及下游需求疲軟等因素影響,我國聚酰胺行業(yè)銷量小幅下降,但出口市場韌性較強,出口量保持穩(wěn)定增長,進口量明顯下降。根據(jù)聚酰胺行業(yè)市場分析相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年我國聚酰胺產(chǎn)量為445.21萬噸,表觀消費量為459.19萬噸,聚酰胺進口量為54.14萬噸,出口量為40.16萬噸。
中國聚酰胺市場是全球最大的市場,占全球聚酰胺產(chǎn)能的60%左右。中國聚酰胺市場的增長是由汽車行業(yè)對聚酰胺的需求增加和消費品需求增長等因素推動的。中國政府專注于促進國內(nèi)消費和擴大制造業(yè),預(yù)計將進一步推動中國聚酰胺市場的增長。
紡織行業(yè)需求:聚酰胺纖維在紡織行業(yè)中廣泛應(yīng)用,例如制造運動服裝、襪子、繩索等。隨著人們對高品質(zhì)、功能性和舒適性的要求不斷提高,對聚酰胺纖維的需求也相應(yīng)增長。
汽車工業(yè)需求:在汽車制造領(lǐng)域,聚酰胺被用于生產(chǎn)各種零部件。隨著全球汽車市場的擴大和汽車工業(yè)的技術(shù)升級,對高強度、耐磨和輕量化材料的需求增加,從而推動了對聚酰胺的需求增長。
工業(yè)部件需求:聚酰胺作為工業(yè)部件的材料,具有優(yōu)異的機械性能和耐化學(xué)性能,被廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備中。工業(yè)發(fā)展和設(shè)備更新?lián)Q代的需求,對高性能材料的需求有所增加,這也帶動了對聚酰胺的市場需求增長。
塑料制品需求:聚酰胺樹脂可用于制造各種塑料制品,例如模具、電子產(chǎn)品外殼、管道等。隨著工業(yè)和消費品市場的發(fā)展,對高性能、高耐用性的塑料制品的需求穩(wěn)定增長,這對于聚酰胺市場需求具有積極的影響。
總體看來,聚酰胺是國家重點發(fā)展的新材料屬于新興市場,行業(yè)發(fā)展前景良好。汽車行業(yè)是聚酰胺最大的消費市場其次為紡織領(lǐng)域。
| 【商品】初級形狀的芳香族聚酰胺及其共聚物 | 【時間】2025-05 |
| 【海關(guān)編碼】39089010 | 【數(shù)據(jù)量】1358 |
| 【數(shù)據(jù)出處】海關(guān)總署 | 【流向】進出口 |
| 時間 | 省份 | 貿(mào)易伙伴 | 貿(mào)易方式 | 數(shù)量 | 單位 | 金額(美元) |
| 2025年5月 | 天津 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 5000 | 千克 | 38713 |
| 2025年5月 | 天津 | 總值 | 其他 | 20 | 千克 | 27 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 1740 | 千克 | 64369 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 200 | 千克 | 3333 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 31275 | 千克 | 232533 |
| 2025年5月 | 福建 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 11664 | 千克 | 78695 |
| 2025年5月 | 福建 | 總值 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 3750 | 千克 | 39914 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 175 | 千克 | 2160 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿(mào)易 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 8000 | 千克 | 8000 |
| 2025年5月 | 天津 | 總值 | 總值 | 5020 | 千克 | 38740 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 總值 | 1740 | 千克 | 64369 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 31475 | 千克 | 235866 |
| 2025年5月 | 福建 | 總值 | 總值 | 15414 | 千克 | 118609 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 8475 | 千克 | 15442 |
| 2025年5月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 5000 | 千克 | 38713 |
| 2025年5月 | 天津 | 亞洲 | 其他 | 20 | 千克 | 27 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 1440 | 千克 | 60379 |
| 2025年5月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 300 | 千克 | 3990 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 200 | 千克 | 3333 |
| 2025年5月 | 浙江 | 亞洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 31275 | 千克 | 232533 |
| 2025年5月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 11664 | 千克 | 78695 |
| 2025年5月 | 福建 | 歐洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 3750 | 千克 | 39914 |
| 2025年5月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿(mào)易 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 175 | 千克 | 2160 |
| 2025年5月 | 廣東 | 歐洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 8000 | 千克 | 8000 |
| 2025年5月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 5020 | 千克 | 38740 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 1440 | 千克 | 60379 |
| 2025年5月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 300 | 千克 | 3990 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 31475 | 千克 | 235866 |
| 2025年5月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 11664 | 千克 | 78695 |
| 2025年5月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 3750 | 千克 | 39914 |
| 2025年5月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 8175 | 千克 | 10160 |
| 2025年5月 | 上海 | 法國 | 一般貿(mào)易 | 300 | 千克 | 3990 |
| 2025年5月 | 天津 | 韓國 | 一般貿(mào)易 | 5000 | 千克 | 38713 |
| 2025年5月 | 天津 | 韓國 | 其他 | 20 | 千克 | 27 |
| 2025年5月 | 上海 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 1440 | 千克 | 60379 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 中國臺灣 | 一般貿(mào)易 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 浙江 | 中國香港 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 25 | 千克 | 208 |
| 2025年5月 | 浙江 | 日本 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 31250 | 千克 | 232325 |
| 2025年5月 | 浙江 | 韓國 | 一般貿(mào)易 | 200 | 千克 | 3333 |
| 2025年5月 | 福建 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 10000 | 千克 | 61716 |
| 2025年5月 | 福建 | 馬來西亞 | 一般貿(mào)易 | 1664 | 千克 | 16979 |
| 2025年5月 | 福建 | 意大利 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 3750 | 千克 | 39914 |
| 2025年5月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿(mào)易 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 廣東 | 德國 | 一般貿(mào)易 | 175 | 千克 | 2160 |
| 2025年5月 | 廣東 | 德國 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 8000 | 千克 | 8000 |
| 2025年5月 | 天津 | 韓國 | 總值 | 5020 | 千克 | 38740 |
| 2025年5月 | 上海 | 日本 | 總值 | 1440 | 千克 | 60379 |
| 2025年5月 | 上海 | 法國 | 總值 | 300 | 千克 | 3990 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 中國臺灣 | 總值 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 浙江 | 中國香港 | 總值 | 25 | 千克 | 208 |
| 2025年5月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 31250 | 千克 | 232325 |
| 2025年5月 | 浙江 | 韓國 | 總值 | 200 | 千克 | 3333 |
| 2025年5月 | 福建 | 日本 | 總值 | 10000 | 千克 | 61716 |
| 2025年5月 | 福建 | 馬來西亞 | 總值 | 1664 | 千克 | 16979 |
| 2025年5月 | 福建 | 意大利 | 總值 | 3750 | 千克 | 39914 |
| 2025年5月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 8175 | 千克 | 10160 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 18804 | 千克 | 187313 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿(mào)易 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 43025 | 千克 | 280447 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 其他 | 20 | 千克 | 27 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 總值 | 62149 | 千克 | 473069 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 18329 | 千克 | 181163 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿(mào)易 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 31275 | 千克 | 232533 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 20 | 千克 | 27 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 475 | 千克 | 6150 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 11750 | 千克 | 47914 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 49924 | 千克 | 419005 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 12225 | 千克 | 54064 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國香港 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 25 | 千克 | 208 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 11440 | 千克 | 122095 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿(mào)易 | 300 | 千克 | 5282 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 31250 | 千克 | 232325 |
| 2025年5月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿(mào)易 | 1664 | 千克 | 16979 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 一般貿(mào)易 | 5200 | 千克 | 42046 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 其他 | 20 | 千克 | 27 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國臺灣 | 一般貿(mào)易 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 一般貿(mào)易 | 175 | 千克 | 2160 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 8000 | 千克 | 8000 |
| 2025年5月 | 全國 | 法國 | 一般貿(mào)易 | 300 | 千克 | 3990 |
| 2025年5月 | 全國 | 意大利 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 3750 | 千克 | 39914 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 25 | 千克 | 208 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 總值 | 42990 | 千克 | 359702 |
| 2025年5月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 1664 | 千克 | 16979 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 5220 | 千克 | 42073 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國臺灣 | 總值 | 25 | 千克 | 43 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 總值 | 8175 | 千克 | 10160 |
| 2025年5月 | 全國 | 法國 | 總值 | 300 | 千克 | 3990 |
| 2025年5月 | 全國 | 意大利 | 總值 | 3750 | 千克 | 39914 |