如今，轎車行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間產(chǎn)生相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系。2017年我國(guó)轎車保有量的增速高于銷量增速，預(yù)計(jì)2018年轎車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)將向集中化、品牌化、線上化發(fā)展。以下是轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析。

　　經(jīng)過(guò)十多年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)轎車年產(chǎn)量從2005年的576萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2017年的2802萬(wàn)輛，汽車年銷量在此期間內(nèi)的增速高達(dá)386%。2017年，我國(guó)轎車產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，全年共產(chǎn)銷2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%。2017年國(guó)轎車市場(chǎng)年產(chǎn)量占全球汽車年產(chǎn)量的30%，自2009年以來(lái)一直保持在世界第一的位置?，F(xiàn)從三個(gè)方面來(lái)看轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：

　　轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)一、供應(yīng)鏈平臺(tái)日益增多

　　經(jīng)過(guò)整合后的轎車零部件的供應(yīng)作為維修保養(yǎng)后市場(chǎng)中重要的一環(huán)，其規(guī)?；梢越鉀Q目前我國(guó)維修保養(yǎng)后市場(chǎng)存在的諸如產(chǎn)品質(zhì)量不齊、成本不透明等問(wèn)題。轎車市場(chǎng)分析，供應(yīng)鏈平臺(tái)可以有效提升流通效率，降低流通成本，為快修連鎖店提供備品備件的保障。

　　轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)二、線上線下融合開(kāi)啟更多入口

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)的迅速普及，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商在維持線下業(yè)務(wù)的同時(shí)，紛紛涉足電商業(yè)務(wù)，而且越來(lái)越多的用戶開(kāi)始接受電商的模式，并且愿意嘗試在線購(gòu)車。以轎車之家為例，轎車之家每年的“雙十一瘋狂購(gòu)車節(jié)”就是這一現(xiàn)象的縮影，每年產(chǎn)生的網(wǎng)銷訂單數(shù)量快速增長(zhǎng)。2017年轎車之家“雙十一瘋狂購(gòu)車節(jié)”上產(chǎn)生了近30萬(wàn)的訂單，轎車銷售電商化的趨勢(shì)可見(jiàn)一斑。未來(lái)，轎車電商仍會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展，與傳統(tǒng)線下4S店共存。如何打通線上線下業(yè)務(wù)，為用戶提供更好的購(gòu)車體驗(yàn)與售后服務(wù)，將是轎車業(yè)界需要共同思考的問(wèn)題。

　　轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)三、消費(fèi)中心的延伸到二三線城市

　　在北上廣深等一線城市汽車消費(fèi)市場(chǎng)是最先起來(lái)的，在經(jīng)過(guò)各大廠商的深度耕耘之后，進(jìn)入了成熟發(fā)展階段。在未來(lái)發(fā)展中總量的控制趨勢(shì)明顯，控制范圍也逐漸增大，對(duì)于轎車市場(chǎng)的發(fā)展起到了抑制的作用。因此，多于二線三線城市的增長(zhǎng)比較受到關(guān)注。除此之外，農(nóng)村的市場(chǎng)的發(fā)展也是后續(xù)的推動(dòng)力。在接下來(lái)的時(shí)間內(nèi)，轎車重點(diǎn)向從東部沿海向中西部區(qū)地區(qū)、由一線城市向二三線城市發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

　　轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)四、自動(dòng)駕駛將迅速成為現(xiàn)實(shí)

　　未來(lái)，在高顛覆場(chǎng)景下，隨著轎車分時(shí)租賃接受度提高，共享服務(wù)快速發(fā)展，共享車隊(duì)和大批量生產(chǎn)的私有自動(dòng)駕駛汽車普及率較高；被稱為“無(wú)人駕駛出租車”的自動(dòng)駕駛共享轎車將為私人和商務(wù)消費(fèi)者提供按需出行服務(wù)；網(wǎng)約自動(dòng)駕駛汽車乘用量較高，推動(dòng)成本降低。在低顛覆性場(chǎng)景下，只有密集城市地區(qū)的早期使用者利用共享出行服務(wù)；自動(dòng)駕駛主要通過(guò)高端旗艦車型普及；司機(jī)的繼續(xù)存在使轎車共享的商業(yè)模式大多不可持續(xù)。

　　綜上所述，在國(guó)家的政策優(yōu)惠支持下，更多的電動(dòng)轎車和插電式混合動(dòng)力轎車將會(huì)越來(lái)越多的代替燃油轎車，新能源轎車的銷售量比重將會(huì)得到持續(xù)增大。未來(lái)，在國(guó)際品牌正處于低谷的狀態(tài)下，我國(guó)的轎車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該大力發(fā)展自己的品牌。未來(lái)，轎車將向用戶提供更多豐富的內(nèi)容形式方向發(fā)展。以上便是轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析所有內(nèi)容了。

更多轎車行業(yè)研究分析，詳見(jiàn)中國(guó)報(bào)告大廳《轎車行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。