中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,近期,建筑行業(yè)在政策引導(dǎo)與市場調(diào)整中呈現(xiàn)多維變化。政策端通過強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)與激勵(lì)措施推動(dòng)建筑產(chǎn)業(yè)升級(jí),市場端新房供應(yīng)量低位持穩(wěn)但競爭加劇,企業(yè)端債務(wù)重組與融資創(chuàng)新成為焦點(diǎn)。本文基于最新行業(yè)動(dòng)態(tài),從政策導(dǎo)向、市場表現(xiàn)及企業(yè)戰(zhàn)略三個(gè)維度展開建筑競爭與投資分析,揭示行業(yè)未來趨勢與關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國建筑行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》指出,廣州市發(fā)布的《大力發(fā)展智能建造與工業(yè)化建筑加快推進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的實(shí)施意見》明確要求,自2026年起全市出讓的居住用地100%實(shí)施裝配式建筑,商業(yè)用地與工業(yè)用地在技術(shù)可行條件下“應(yīng)用盡用”。政策目標(biāo)提出,到2030年全市智能建造與工業(yè)化建筑產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破5000億元。這一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的設(shè)定,既為建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供路徑,也推動(dòng)房企加速轉(zhuǎn)型,倒逼產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。建筑企業(yè)需在短期內(nèi)應(yīng)對(duì)成本壓力,同時(shí)在技術(shù)協(xié)同與質(zhì)量監(jiān)管方面尋求突破,以適應(yīng)政策驅(qū)動(dòng)下的市場新規(guī)則。
數(shù)據(jù)顯示,2025年11月28城新房供應(yīng)量環(huán)比微增5%,但同比下降46%。一線城市中北京、廣州的供應(yīng)回升未能扭轉(zhuǎn)整體下行趨勢,二線城市分化加劇,三四線城市供應(yīng)量已降至低基數(shù)水平。盡管政策端持續(xù)發(fā)力,但市場熱度回落仍是多重因素疊加的結(jié)果:政策效應(yīng)邊際減弱、購房者信心不足及季節(jié)性因素共同作用。建筑企業(yè)需在核心城市中精準(zhǔn)布局,通過提升產(chǎn)品力與差異化競爭策略應(yīng)對(duì)市場調(diào)整。
碧桂園境外債務(wù)重組方案以96.03%的高票通過,預(yù)計(jì)削減有息債務(wù)約840億元,并確認(rèn)最高700億元重組收益,展現(xiàn)出“債務(wù)削減+戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”的行業(yè)范式。同期,越秀地產(chǎn)獲得6億港元定期貸款融資,招商蛇口發(fā)行40億元利率1.90%的AAA級(jí)公司債,凸顯優(yōu)質(zhì)房企在融資端的優(yōu)勢。建筑企業(yè)的財(cái)務(wù)穩(wěn)健性與核心城市資源布局成為競爭關(guān)鍵,低成本融資與債務(wù)優(yōu)化能力直接關(guān)系其在行業(yè)洗牌中的生存與發(fā)展空間。
政策推動(dòng)下,裝配式建筑與智能建造的滲透率提升將重塑建筑產(chǎn)業(yè)鏈,頭部企業(yè)有望在技術(shù)升級(jí)中占據(jù)先機(jī)。新房市場短期內(nèi)難以出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn),建筑企業(yè)需聚焦核心城市與高附加值領(lǐng)域,通過產(chǎn)品創(chuàng)新與成本控制強(qiáng)化競爭力。投資端,穩(wěn)健財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)與政策支持下的央企、國企在融資與拿地層面優(yōu)勢顯著,而債務(wù)重組成功的企業(yè)則需通過銷售復(fù)蘇與資產(chǎn)處置驗(yàn)證長期可持續(xù)性。
2025年建筑行業(yè)在政策引導(dǎo)與市場調(diào)整中呈現(xiàn)分化趨勢。政策驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)為行業(yè)注入新動(dòng)能,但短期內(nèi)成本壓力與市場信心不足仍是挑戰(zhàn)。企業(yè)需在技術(shù)轉(zhuǎn)型、財(cái)務(wù)優(yōu)化與區(qū)域聚焦間尋求平衡,而投資者則需關(guān)注政策紅利釋放與企業(yè)基本面改善的雙重邏輯。未來,建筑行業(yè)的競爭將更依賴于創(chuàng)新技術(shù)的落地能力與商業(yè)模式的適應(yīng)性重構(gòu)。
中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,在新型城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)背景下,建筑行業(yè)作為城鄉(xiāng)發(fā)展的核心支撐領(lǐng)域,其投資規(guī)模與競爭格局持續(xù)演變。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示,2024年中國建筑業(yè)增加值占GDP比重達(dá)6.9%,鄉(xiāng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長12.3%。在此宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,貴安新區(qū)通過系統(tǒng)性開展鄉(xiāng)村建筑工匠培訓(xùn),不僅回應(yīng)了農(nóng)村住房建設(shè)需求,更在區(qū)域建筑市場規(guī)范化與競爭力提升方面探索出創(chuàng)新路徑。

中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國建筑行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》指出,作為"治房"工作的關(guān)鍵抓手,2025年度貴安新區(qū)鄉(xiāng)村建筑工匠培訓(xùn)班于7月22日啟動(dòng),116名基層從業(yè)者參與首期培訓(xùn)。該舉措標(biāo)志著當(dāng)?shù)卣ㄟ^系統(tǒng)化技能提升工程,逐步建立覆蓋設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收全流程的規(guī)范化體系。培訓(xùn)課程聚焦安全教育(占總課時(shí)30%)、建房質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化(占比45%)以及職業(yè)健康防護(hù)等核心模塊,通過理論+實(shí)踐雙軌考核機(jī)制,確保工匠掌握符合現(xiàn)代建筑規(guī)范的操作能力。
培訓(xùn)創(chuàng)新采用"線下實(shí)訓(xùn)+線上考核"模式,參訓(xùn)人員需通過專業(yè)App完成綜合評(píng)估并獲取職業(yè)技能等級(jí)證書。值得注意的是,持證工匠將優(yōu)先參與農(nóng)村住房建設(shè)(年均項(xiàng)目規(guī)模約23萬平方米)、宜居農(nóng)房改造(年度計(jì)劃覆蓋1500戶)等重點(diǎn)工程。這種資質(zhì)認(rèn)證與項(xiàng)目對(duì)接機(jī)制的建立,既提升了本地建筑從業(yè)者的市場競爭力,也為區(qū)域建筑企業(yè)承接政府投資項(xiàng)目創(chuàng)造了差異化優(yōu)勢。
自2023年以來,貴安新區(qū)已累計(jì)培養(yǎng)422名持證工匠,形成可復(fù)制的技術(shù)人才儲(chǔ)備模型。數(shù)據(jù)顯示,在優(yōu)先支持政策激勵(lì)下,當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村新建房屋質(zhì)量達(dá)標(biāo)率較三年前提升18個(gè)百分點(diǎn),施工安全事故同比下降65%。這種"培訓(xùn)-認(rèn)證-應(yīng)用"的閉環(huán)管理機(jī)制,不僅優(yōu)化了農(nóng)村建筑市場供給結(jié)構(gòu),更通過技術(shù)賦能推動(dòng)傳統(tǒng)建筑業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型。
隨著2025年貴州省鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略進(jìn)入深化階段,預(yù)計(jì)貴安新區(qū)在農(nóng)房改造、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)等領(lǐng)域年度投資額將突破18億元。此次培訓(xùn)工程精準(zhǔn)對(duì)接市場需求,在提升本地工匠技術(shù)競爭力的同時(shí),也降低了外埠企業(yè)參與農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目的邊際成本優(yōu)勢。這種政策設(shè)計(jì)既維護(hù)了地方建筑從業(yè)者的就業(yè)權(quán)益,又通過標(biāo)準(zhǔn)化管理增強(qiáng)了區(qū)域市場的規(guī)范性與可持續(xù)發(fā)展能力。
貴安新區(qū)的實(shí)踐表明,鄉(xiāng)村建筑工匠培訓(xùn)不僅是解決基層建房質(zhì)量安全問題的關(guān)鍵舉措,更是激活縣域經(jīng)濟(jì)活力、優(yōu)化建筑業(yè)競爭格局的重要抓手。通過構(gòu)建系統(tǒng)化的人才培育體系和資質(zhì)認(rèn)證機(jī)制,該地區(qū)在鄉(xiāng)村振興進(jìn)程中既保障了農(nóng)民住房安全需求,又為本地建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新動(dòng)能,其經(jīng)驗(yàn)對(duì)中西部地區(qū)的同類區(qū)域具有重要參考價(jià)值。隨著政策效應(yīng)持續(xù)釋放,預(yù)計(jì)到2025年底,持證工匠參與的農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目占比將突破80%,形成技術(shù)賦能鄉(xiāng)村建設(shè)的良性循環(huán)。
【中國報(bào)告大廳價(jià)格指數(shù)訊】根據(jù)中國報(bào)告大廳對(duì)2025年1-9月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)進(jìn)行監(jiān)測統(tǒng)計(jì)顯示:2025年9月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為98.7,同比下降1.3%。
2025年1-9月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)
| 時(shí)間 | 價(jià)格指數(shù) | 同比增長(%) |
|---|---|---|
| 2025年9月 | 98.7 | -1.3 |
| 2025年8月 | 98.1 | -1.9 |
| 2025年7月 | 98.2 | -1.8 |
| 2025年6月 | 98.7 | -1.3 |
| 2025年5月 | 99 | -1 |
| 2025年4月 | 98.6 | -1.4 |
| 2025年3月 | 99.3 | -0.7 |
| 2025年2月 | 98.9 | -1.1 |
| 2025年1月 | 99.1 | -0.9 |
2025年1-9月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)同比漲跌圖(%)

附表:
2025年9月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為98.7,同比下降1.3%。
2025年8月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為98.1,同比下降1.9%。
2025年7月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為98.2,同比下降1.8%。
2025年6月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為98.7,同比下降1.3%。
2025年5月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為99,同比下降1%。
2025年4月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為98.6,同比下降1.4%。
2025年3月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為99.3,同比下降0.7%。
2025年2月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為98.9,同比下降1.1%。
2025年1月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)為99.1,同比下降0.9%。
以上就是2025年1-9月建筑、安全用金屬制品制造工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)統(tǒng)計(jì),數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局以及中國報(bào)告大廳數(shù)據(jù)中心整理發(fā)布,僅供參考。
| 【商品】其他碑用或建筑用石 | 【時(shí)間】2025-01 |
| 【海關(guān)編碼】25169000 | 【數(shù)據(jù)量】2086 |
| 【數(shù)據(jù)出處】海關(guān)總署 | 【流向】進(jìn)出口 |
| 時(shí)間 | 省份 | 貿(mào)易伙伴 | 貿(mào)易方式 | 數(shù)量 | 單位 | 金額(美元) |
| 2025年1月 | 河北 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 3800 | 千克 | 35652 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 1167 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 1319880 | 千克 | 252601 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 660 | 千克 | 132 |
| 2025年1月 | 福建 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 3829658 | 千克 | 730184 |
| 2025年1月 | 福建 | 總值 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 22000 | 千克 | 4840 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 595770 | 千克 | 96331 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 15973 | 千克 | 12779 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 云南 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 17890 | 千克 | 9457 |
| 2025年1月 | 云南 | 總值 | 邊境小額貿(mào)易 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 河北 | 總值 | 總值 | 3800 | 千克 | 35652 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 3000 | 千克 | 1167 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 1319880 | 千克 | 252601 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 660 | 千克 | 132 |
| 2025年1月 | 福建 | 總值 | 總值 | 3851658 | 千克 | 735024 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 611861 | 千克 | 109422 |
| 2025年1月 | 云南 | 總值 | 總值 | 6168190 | 千克 | 69346 |
| 2025年1月 | 河北 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 3800 | 千克 | 35652 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 1167 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 1319880 | 千克 | 252601 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 660 | 千克 | 132 |
| 2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 1484710 | 千克 | 247797 |
| 2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 22000 | 千克 | 4840 |
| 2025年1月 | 福建 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 2308195 | 千克 | 469374 |
| 2025年1月 | 福建 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 36753 | 千克 | 13013 |
| 2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 514720 | 千克 | 72576 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 11700 | 千克 | 2551 |
| 2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 43080 | 千克 | 15204 |
| 2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 15973 | 千克 | 12779 |
| 2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 一般貿(mào)易 | 26270 | 千克 | 6000 |
| 2025年1月 | 云南 | 亞洲 | 邊境小額貿(mào)易 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 云南 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 17890 | 千克 | 9457 |
| 2025年1月 | 河北 | 北美洲 | 總值 | 3800 | 千克 | 35652 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 3000 | 千克 | 1167 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 1319880 | 千克 | 252601 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 660 | 千克 | 132 |
| 2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 1506710 | 千克 | 252637 |
| 2025年1月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 2308195 | 千克 | 469374 |
| 2025年1月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 36753 | 千克 | 13013 |
| 2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 514838 | 千克 | 72888 |
| 2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 11700 | 千克 | 2551 |
| 2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 59053 | 千克 | 27983 |
| 2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 26270 | 千克 | 6000 |
| 2025年1月 | 云南 | 亞洲 | 總值 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 云南 | 北美洲 | 總值 | 17890 | 千克 | 9457 |
| 2025年1月 | 河北 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 3800 | 千克 | 35652 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 3000 | 千克 | 1167 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 意大利 | 一般貿(mào)易 | 1319880 | 千克 | 252601 |
| 2025年1月 | 浙江 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 660 | 千克 | 132 |
| 2025年1月 | 福建 | 伊朗 | 一般貿(mào)易 | 161800 | 千克 | 28841 |
| 2025年1月 | 福建 | 日本 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 22000 | 千克 | 4840 |
| 2025年1月 | 福建 | 土耳其 | 一般貿(mào)易 | 1056360 | 千克 | 181740 |
| 2025年1月 | 福建 | 越南 | 一般貿(mào)易 | 213300 | 千克 | 16108 |
| 2025年1月 | 福建 | 意大利 | 一般貿(mào)易 | 53300 | 千克 | 59587 |
| 2025年1月 | 福建 | 葡萄牙 | 一般貿(mào)易 | 1694550 | 千克 | 309943 |
| 2025年1月 | 福建 | 保加利亞 | 一般貿(mào)易 | 542465 | 千克 | 92916 |
| 2025年1月 | 福建 | 克羅地亞 | 一般貿(mào)易 | 17880 | 千克 | 6928 |
| 2025年1月 | 福建 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 36753 | 千克 | 13013 |
| 2025年1月 | 山東 | 荷蘭 | 一般貿(mào)易 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 廣東 | 沙特阿拉伯 | 其他 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 廣東 | 韓國 | 一般貿(mào)易 | 74000 | 千克 | 11840 |
| 2025年1月 | 廣東 | 土耳其 | 一般貿(mào)易 | 433720 | 千克 | 57236 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國臺(tái)灣 | 一般貿(mào)易 | 7000 | 千克 | 3500 |
| 2025年1月 | 廣東 | 波蘭 | 一般貿(mào)易 | 11700 | 千克 | 2551 |
| 2025年1月 | 廣東 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 43080 | 千克 | 15204 |
| 2025年1月 | 廣東 | 美國 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 15973 | 千克 | 12779 |
| 2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 一般貿(mào)易 | 26270 | 千克 | 6000 |
| 2025年1月 | 云南 | 緬甸 | 邊境小額貿(mào)易 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 云南 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 17890 | 千克 | 9457 |
| 2025年1月 | 河北 | 美國 | 總值 | 3800 | 千克 | 35652 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 3000 | 千克 | 1167 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 意大利 | 總值 | 1319880 | 千克 | 252601 |
| 2025年1月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 660 | 千克 | 132 |
| 2025年1月 | 福建 | 伊朗 | 總值 | 161800 | 千克 | 28841 |
| 2025年1月 | 福建 | 日本 | 總值 | 22000 | 千克 | 4840 |
| 2025年1月 | 福建 | 土耳其 | 總值 | 1056360 | 千克 | 181740 |
| 2025年1月 | 福建 | 越南 | 總值 | 213300 | 千克 | 16108 |
| 2025年1月 | 福建 | 意大利 | 總值 | 53300 | 千克 | 59587 |
| 2025年1月 | 福建 | 葡萄牙 | 總值 | 1694550 | 千克 | 309943 |
| 2025年1月 | 福建 | 保加利亞 | 總值 | 542465 | 千克 | 92916 |
| 2025年1月 | 福建 | 克羅地亞 | 總值 | 17880 | 千克 | 6928 |
| 2025年1月 | 福建 | 美國 | 總值 | 36753 | 千克 | 13013 |
| 2025年1月 | 山東 | 荷蘭 | 總值 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 廣東 | 沙特阿拉伯 | 總值 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 廣東 | 韓國 | 總值 | 74000 | 千克 | 11840 |
| 2025年1月 | 廣東 | 土耳其 | 總值 | 433720 | 千克 | 57236 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國臺(tái)灣 | 總值 | 7000 | 千克 | 3500 |
| 2025年1月 | 廣東 | 波蘭 | 總值 | 11700 | 千克 | 2551 |
| 2025年1月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 59053 | 千克 | 27983 |
| 2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 總值 | 26270 | 千克 | 6000 |
| 2025年1月 | 云南 | 緬甸 | 總值 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 云南 | 美國 | 總值 | 17890 | 千克 | 9457 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿(mào)易 | 5822958 | 千克 | 1142775 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 邊境小額貿(mào)易 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 37973 | 千克 | 17619 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 其他 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 12011349 | 千克 | 1220595 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿(mào)易 | 2003090 | 千克 | 321672 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 邊境小額貿(mào)易 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 22000 | 千克 | 4840 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿(mào)易 | 3692075 | 千克 | 741777 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿(mào)易 | 101523 | 千克 | 73326 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 15973 | 千克 | 12779 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿(mào)易 | 26270 | 千克 | 6000 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 8175508 | 千克 | 386713 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 3692075 | 千克 | 741777 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 117496 | 千克 | 86105 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 26270 | 千克 | 6000 |
| 2025年1月 | 全國 | 緬甸 | 邊境小額貿(mào)易 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 全國 | 伊朗 | 一般貿(mào)易 | 161800 | 千克 | 28841 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿(mào)易 | 3660 | 千克 | 1299 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 22000 | 千克 | 4840 |
| 2025年1月 | 全國 | 沙特阿拉伯 | 其他 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿(mào)易 | 74000 | 千克 | 11840 |
| 2025年1月 | 全國 | 土耳其 | 一般貿(mào)易 | 1490080 | 千克 | 238976 |
| 2025年1月 | 全國 | 越南 | 一般貿(mào)易 | 213300 | 千克 | 16108 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國臺(tái)灣 | 一般貿(mào)易 | 7000 | 千克 | 3500 |
| 2025年1月 | 全國 | 意大利 | 一般貿(mào)易 | 1373180 | 千克 | 312188 |
| 2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿(mào)易 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 全國 | 葡萄牙 | 一般貿(mào)易 | 1694550 | 千克 | 309943 |
| 2025年1月 | 全國 | 保加利亞 | 一般貿(mào)易 | 542465 | 千克 | 92916 |
| 2025年1月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿(mào)易 | 11700 | 千克 | 2551 |
| 2025年1月 | 全國 | 克羅地亞 | 一般貿(mào)易 | 17880 | 千克 | 6928 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 一般貿(mào)易 | 101523 | 千克 | 73326 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物 | 15973 | 千克 | 12779 |
| 2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿(mào)易 | 26270 | 千克 | 6000 |
| 2025年1月 | 全國 | 緬甸 | 總值 | 6150300 | 千克 | 59889 |
| 2025年1月 | 全國 | 伊朗 | 總值 | 161800 | 千克 | 28841 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 25660 | 千克 | 6139 |
| 2025年1月 | 全國 | 沙特阿拉伯 | 總值 | 118 | 千克 | 312 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 74000 | 千克 | 11840 |
| 2025年1月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 1490080 | 千克 | 238976 |
| 2025年1月 | 全國 | 越南 | 總值 | 213300 | 千克 | 16108 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國臺(tái)灣 | 總值 | 7000 | 千克 | 3500 |
| 2025年1月 | 全國 | 意大利 | 總值 | 1373180 | 千克 | 312188 |
| 2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 52300 | 千克 | 17251 |
| 2025年1月 | 全國 | 葡萄牙 | 總值 | 1694550 | 千克 | 309943 |
| 2025年1月 | 全國 | 保加利亞 | 總值 | 542465 | 千克 | 92916 |
| 2025年1月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 11700 | 千克 | 2551 |
| 2025年1月 | 全國 | 克羅地亞 | 總值 | 17880 | 千克 | 6928 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 117496 | 千克 | 86105 |
| 2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 26270 | 千克 | 6000 |
2016年7月20日,《財(cái)富》(中文版)發(fā)布了最新的世界500強(qiáng)排行榜,建筑業(yè)共有13家企業(yè)上榜,與去年持平。
排名整體上升
中國建筑企業(yè)位居9席,其余法國企業(yè)2家,西班牙企業(yè)1家,日本企業(yè)1家。中國建筑行業(yè)發(fā)展迅速,排名較2015年均有提升。前100名中,中國建筑股份有限公司列世界500強(qiáng)第27位,中國鐵路工程總公司位列第57位,中國鐵道建筑總公司列第62位,太平洋建設(shè)集團(tuán)列第99位。建筑業(yè)其余上榜企業(yè)如下表所示。
營業(yè)收入明顯下滑
上榜的建筑企業(yè)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7628.97億美元,中國9家建企平均營業(yè)收入為682.52億美元,而外國上榜企業(yè)年均營業(yè)收入為362.57億美元。這可能與中國企業(yè)熱衷于做大,而國外建筑企業(yè)傾向于做強(qiáng)有關(guān)。
上榜的大部分建筑企業(yè)營業(yè)收入增速明顯下滑,總體增速僅為0.5%。分國別看,冰火兩重天,9家中國建企整體營業(yè)收入增幅為5.4%;而4家外國建企整體營業(yè)收入降幅為16.1%,僅大和房建營業(yè)收入增長4.0%,ACS、布伊格、萬喜營業(yè)收入同比分別減少24.3%、18.2%和16.1%??傮w來看,中國建企收入小幅增長,國外建企營收普遍下滑,全球工程承包市場步入“寒冬”。
盈利能力令人堪憂
各大建筑企業(yè)的凈利率里基本維持在1%-4%之間,平均凈利率僅為2.3%。其中萬喜集團(tuán)以5.2%的凈利率位居榜首,中國鐵路工程總公司凈利率1.0%,排名墊底。
在盈利能力上,中國企業(yè)和國外企業(yè)差距明顯,上榜的外國建企平均凈利率為2.9%,中國建企僅為2.0%。例如,中國鐵路工程總公司的營業(yè)收入是萬喜集團(tuán)(國外公司營業(yè)收入最高)的2.3倍,但凈利率僅為萬喜集團(tuán)的19.2%,中國建企成本管控長路漫漫。
民營企業(yè)打破國家隊(duì)壟斷
太平洋建設(shè)緊隨中國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)大潮,開創(chuàng)了以基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)為主業(yè)的民營企業(yè)上榜的先河。公司在國內(nèi)首創(chuàng)了BT模式,并以BT、BOOT、PPP等形式直接參與1000多個(gè)城市、3000多個(gè)園區(qū)的投資與建設(shè)。近年來,跟隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略,太平洋建設(shè)逐步“走出去”,先后與蒙古、阿爾巴尼亞、奧地利等國簽約,合作項(xiàng)目布及亞洲、歐洲、非洲和拉丁美洲,業(yè)績驚人。
即使太平洋建設(shè)集團(tuán)躋身于世界500強(qiáng)之列,也不能代表中國民營建筑企業(yè)就此強(qiáng)大。從總體上看,中國民營建企總體數(shù)量雖然很大,但個(gè)體規(guī)模偏小的居多,集中度不高;民營建筑企業(yè)占據(jù)的市場份額總量不小,但所承接的高精尖工程不多等,民營建企發(fā)展路上問題不少。
更多建筑行業(yè)資訊可查閱《工程建筑行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告》。