內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)是個新開發(fā)區(qū)，大路新區(qū)到呼和浩特是一條新交通線，40多歲的吳師傅在這條新交通線上跑車，感受到前所未有的蕭索。

　　原油價格暴跌、大宗原材料價格暴跌，瞬間傳導(dǎo)到了在這里工作的普通工人身上。他們的收入縮水，外出消費的欲望也隨之驟減。

　　煤制油是受到打擊的產(chǎn)業(yè)之一?！懊褐朴同F(xiàn)在肯定是虧損的，想都不用想?！敝锌坪铣捎图夹g(shù)有限公司總經(jīng)理李永旺認(rèn)為，現(xiàn)在最重要的是不能因為虧損就看空，煤制油在中國必不可少。

　　煤化工新區(qū)

　　在內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗東北部的庫布其沙漠尾端有一塊綠洲，鄂爾多斯市全力打造的大路煤化工基地就坐落其間。

　　大路新區(qū)屬鄂爾多斯，但離呼和浩特更近些，不過也有150多公里。2004年，準(zhǔn)格爾旗開始籌劃開發(fā)大路新區(qū)，規(guī)劃控制面積為232平方公里，市政區(qū)總面積20平方公里，規(guī)劃人口規(guī)模10萬~17萬。

　　吳師傅拉的客人都是外地來的產(chǎn)業(yè)工人。這些產(chǎn)業(yè)工人最近幾年才搬遷到大路新區(qū)，雖有職工宿舍，但由于生活枯燥，他們時不時地想去城市里消費一番。

　　吳師傅的車一次拉四人，一人60元，一天拉一趟，一趟收入可以達(dá)到480元。不過，現(xiàn)在吳師傅的一趟車卻很難湊夠人數(shù)，有時一天只能跑半趟，晚上在呼和浩特過夜。他最近還常常聽坐車的抱怨最近幾個月效益不好，獎金都沒了。

　　一家生產(chǎn)甲醇的企業(yè)員工稱，最近甲醇價格只有1600元/噸，去年還超過3000元/噸，這是公司2010年竣工投產(chǎn)后首次虧損。他稱上個月工資沒能按時發(fā)，最后老板從銀行貸了款才發(fā)下來。

　　近日，原油價格跌破50美元/桶，極大地影響了當(dāng)?shù)孛夯て髽I(yè)的效益情況。煤化工下游產(chǎn)品和原油下游產(chǎn)品有替代性，原油價格下跌，使得原油下游產(chǎn)品更有競爭力。

　　鄂爾多斯坐落在煤海之上，當(dāng)?shù)叵ＭL產(chǎn)業(yè)鏈，做足煤的文章，而不是一賣了之。為此他們要求上馬煤化工項目才配給煤礦。當(dāng)然煤化工所形成的GDP也高，如果煤炭滯銷，還可以多一條活路。

　　大路新區(qū)就承當(dāng)這種重任，計劃形成年轉(zhuǎn)化原煤1.5億噸的深加工能力，而整個中國寄望煤化工可以轉(zhuǎn)化10億噸煤炭。2006年，印尼三林集團(tuán)煤化工、內(nèi)蒙古三維公司甲醇、內(nèi)蒙古奈倫集團(tuán)尿素合成銨、伊泰煤制油等一批大項目開工建設(shè)。在內(nèi)蒙古經(jīng)信委官方網(wǎng)站上，2014年新開工及規(guī)劃建設(shè)重大能源重化工項目名單顯示，2014年項目投資額超過6000億元，投在大路新區(qū)的就有1300億元。

　　伊泰16萬噸煤制油項目總投資約27億元。這在其中并非投資最大，但卻最為有名，一方面是因為伊泰公司規(guī)模大；另外是因為這16萬噸項目具有實驗性質(zhì)，運營結(jié)果將決定伊泰是否擴(kuò)產(chǎn)和中國其他潛在投資者的追隨決心。

　　該項目于2009年3月建成投產(chǎn)成功出油?！艾F(xiàn)在已經(jīng)運行6年了，項目都是賺錢的，賺了應(yīng)該有5億~6億元?！崩钣劳榻B。

　　民生證券分析師陶貽功認(rèn)為，煤制油產(chǎn)品質(zhì)量比較好，含硫量比較低，一般都是作為調(diào)和油對外銷售，賣給中石油和中石化，價格也比市場上面的汽柴油要高。

　　擴(kuò)張

　　在良好的示范效應(yīng)下，不少公司都加入了擴(kuò)張隊伍。

　　目前伊泰、神華和潞安的示范煤制油項目已經(jīng)建成投產(chǎn)，國內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)的煤制油產(chǎn)能約為180萬噸，2015年還有100萬噸將投產(chǎn)。另外，神華寧煤400萬噸項目和潞安180萬噸的大項目都已動工，兗煤的100萬噸項目也計劃在今年投產(chǎn)運營。

　　中國神華、伊泰、潞安集團(tuán)和兗煤集團(tuán)是中國煤制油項目的主要玩家，李永旺表示，很多公司說要投資煤制油也就只能說說，但沒有這個實力。

　　伊泰集團(tuán)謀劃煤制油已久，早在2002年即與中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所共同開發(fā)煤基合成油漿態(tài)床技術(shù)。2006年4月，伊泰集團(tuán)斥資2.27億元控股，攜手中科院技術(shù)團(tuán)隊及5家企業(yè)組建成立了中科合成油。

　　當(dāng)前中國已獲取路條的全部6個煤制油項目，一期產(chǎn)能為1200萬噸，由中科合成油提供技術(shù)的產(chǎn)能達(dá)至1100萬噸。

　　伊泰目前規(guī)劃有伊犁、準(zhǔn)東、大路（鄂爾多斯）、杭錦旗（鄂爾多斯）四大煤制油項目，遠(yuǎn)景目標(biāo)將達(dá)到2000萬噸產(chǎn)能。中國神華也計劃大擴(kuò)張，拿上路條的就有千萬噸規(guī)模。兗煤也在發(fā)展煤制油，遠(yuǎn)景計劃是千萬噸。

　　據(jù)李永旺分析，目前拿到路條能建成投產(chǎn)的煤制油項目大概有1000萬噸。

　　煤制油投資動輒就是百億級項目，以潞安180萬噸項目為例，該項目總投資220億元；神華寧煤400萬噸項目總投資550億元，為世界單套裝置規(guī)模最大煤制油項目。

　　內(nèi)蒙古經(jīng)信委官方網(wǎng)站公布的2014年新開工及規(guī)劃建設(shè)重大能源重化工項目名單顯示，神華煤直接液化二、三線項目250萬噸，投資433億元，伊泰200萬噸/年煤間接液化油品項目，投資額375億元。

　　據(jù)資料分析，規(guī)模為300萬噸/年的煤直接制油項目需要建設(shè)投資將近380億元，是同等規(guī)模石油煉制工廠的4~5倍。煤化工屬于資金密集型投資，需要靠對外融資，而且回收周期頗長。

　　但是，一旦產(chǎn)業(yè)前景不好，銀行放貸的積極性就受到影響。

　　更多中國煤制油行業(yè)市場發(fā)展前景信息查閱中國報告大廳發(fā)布的2015-2020年中國煤制油行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報告。

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　　虧損

　　煤制油的盈虧平衡點，遠(yuǎn)在現(xiàn)在油價之上。

　　中科合成油曾對間接煤制油進(jìn)行盈利平衡點測算，在煤價為400元/噸的條件下，油價在80美元/桶時，間接煤制油仍會有一定的盈利，但當(dāng)油價下降到60美元/桶時，盈利就很困難了。

　　李永旺表示，煤制油的盈虧平衡點在油價50美元/桶~60美元/桶，但這是在理想狀況完美運行的情況下。如果從運行負(fù)荷來說，按油價100美元/桶，運行負(fù)荷達(dá)到60%就可以實現(xiàn)盈虧平衡。但在煤制油起步階段，無法達(dá)到完美運行狀態(tài)。

　　據(jù)介紹，煤制油的產(chǎn)能負(fù)荷非常關(guān)鍵，比如伊泰16萬噸煤制油項目耗水量達(dá)到13.45立方米/噸，而如果上馬360萬噸項目耗水量可以降低到5立方米/噸。

　　安基新能源合伙人馬明星認(rèn)為，煤化工生產(chǎn)成本主要由四部分構(gòu)成，資源費用（煤炭、水）、折舊費、運行費用和運輸費用，每個部分在成本中都很重要，從設(shè)計到建成投產(chǎn)一個煤化工項目需要8年以上。“投資周期如此長，如此巨大的項目不可能說停就停下來?！?

　　美國在上世紀(jì)70年代能源危機(jī)時也曾上馬煤制油氣，但進(jìn)展并不順利。美國大平原煤制氣項目于1984年7月在北達(dá)科他州正式開始運轉(zhuǎn)，建廠成本20.3億美元，最終由于運行成本和生產(chǎn)成本過高、運輸不便、市場局限等原因，該廠于1985年8月宣布破產(chǎn)。

　　現(xiàn)在中國煤制油遇到的情況和美國大平原煤制氣項目類似，當(dāng)初在油價暴漲時上馬的可替代項目，預(yù)期利潤很好，但遇到油價下跌生存就有了問題。

　　中國煤制油公司遇到的問題是，已建成投產(chǎn)的虧損，沒有建成投產(chǎn)的也已消耗大量資金，如果堅持完工，盈利與否就要看油價臉色：如果能挺過一段時間迎來油價上漲就能賺錢，如果油價長期下跌則有可能出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂。

　　在這種情況下，煤制油項目是否還能冒著虧損風(fēng)險全力以赴，就成了外界關(guān)注的焦點。

　　亞化咨詢分析師顧超表示，現(xiàn)在持觀望態(tài)度的較多，以前不少宣布涉足煤制油的沒了動靜，但是幾家主要廠商還在建設(shè)。

　　“我們兗煤不會改變規(guī)劃，會按照規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)?！眱贾菝簶I(yè)副總經(jīng)理、董秘張寶才介紹，兗煤20年前就從南非挖來技術(shù)人才，對煤制油技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。張寶才擔(dān)任陜西未來能源化工有限公司監(jiān)事會主席，該公司承擔(dān)了兗礦百萬噸煤制油項目。

　　“我們應(yīng)該想清楚幾個問題，第一是煤炭等行業(yè)不景氣，是由大環(huán)境決定的，這幾年實體經(jīng)濟(jì)不景氣，國家資金也沒有往實體經(jīng)濟(jì)上走，所以才影響到能源消費?！睆垖毑欧Q，中國缺油的局面也無法解決，“我不認(rèn)為頁巖氣可以改變中國能源結(jié)構(gòu)，中國頁巖氣集中在中南、華南、華中等地，地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缺少美國那種大板塊結(jié)構(gòu)，不利于開采?！?

　　他認(rèn)為煤炭的地位無法削弱，煤化工仍是未來煤炭的主要出路之一，煤制油可以降低國家對外油的依賴，所以應(yīng)該支持。關(guān)鍵是他判斷“油價下跌只是暫時的”，所以應(yīng)該立足長遠(yuǎn)。

　　另外，張寶才還認(rèn)為，煤制油等煤化工項目還要算另一本賬，即為招商引資。當(dāng)初地方政府都是以無償或極便宜的價格配套給煤化工項目煤礦，所以還要考慮到煤礦開采產(chǎn)生的盈利。例如為兗礦煤制油配套的金雞灘煤礦，去年在行業(yè)不景氣時依然盈利4億元。

　　油價是關(guān)鍵

　　李永旺更愿意在國際油價等宏觀背景下討論中國煤制油項目的前景，他認(rèn)為目前油價下跌是必然的，本質(zhì)上是產(chǎn)能過剩，并不是由于某國操縱，不能摻雜過多政治背景，“政府不可能提前預(yù)判到，他們即使現(xiàn)在利用了油價下跌也是馬后炮”。

　　美國頁巖氣革命增加了3億噸產(chǎn)能，而中國經(jīng)濟(jì)放緩減少了5000萬噸需求，全球就產(chǎn)生了10%的過剩。

　　但是他認(rèn)為這種低油價不可能是常態(tài)，這種低價格持續(xù)時間越長，越有毀滅性，他粗略判斷，“如果三年之內(nèi)價格還是這么低，未來石油價格就要上120美元，如果低價格維持5年，油價就要漲過150美元”。

　　他強(qiáng)調(diào)石油稀缺性，因為石油儲量只夠全球用30年，他認(rèn)為油頁巖公司就是靠資本市場融資撐過來，而不是真的有競爭力。而被視為可替代的新能源100年以后也解決不了能源問題。

　　根據(jù)歷史慣例，低油價只會讓人類降低新能源研發(fā)支出，并消費更多石油加速石油枯竭。

　　李永旺認(rèn)為只有煤炭是最可靠的能源。他認(rèn)為，如果煤制油在中國發(fā)展好，可以領(lǐng)先全球15~20年。在所有能源中，煤炭是中國人最離不開的。“中國人離開煤活不了?！?

　　李永旺認(rèn)為現(xiàn)在剛好是投資煤制油的一個機(jī)會，建好之后油價就可以升上去。明智的企業(yè)家和經(jīng)濟(jì)體應(yīng)該看透大勢，“我對這個行業(yè)一點也不悲觀，更大的需求就要到來，最終贏家要看5~10年”。

　　據(jù)了解，我國每年的原油消費量大概是4.8億噸，其中自產(chǎn)2億噸，進(jìn)口2.8億噸，作為化工原料的是8000萬噸。煤化工若發(fā)展順利，可以減少這部分化工原料所需原油的使用量。

　　如果李永旺判斷準(zhǔn)確，大路新區(qū)將只是遭遇暫時挫折，而迎來更光明的前途，司機(jī)吳師傅的日子將會越來越好。

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