據(jù)了解，今年以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力加大，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，新船需求大幅萎縮，船價(jià)繼續(xù)下跌，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的滯后影響進(jìn)一步顯現(xiàn)，造船業(yè)面臨的困難進(jìn)一步加劇。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年全球新接船舶訂單2091萬(wàn)載重噸，同比下降 59.5%；上半年我國(guó)新接船舶訂單同比下降50.3%，市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，造船業(yè)的困難還將會(huì)延續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，我國(guó)船舶業(yè)必須加快產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、產(chǎn)權(quán)以及市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大科技創(chuàng)新，全面開(kāi)展管理提升活動(dòng)，降本增效，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。