從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機(jī)械分會獲悉，由于2012年公路、鐵路設(shè)施建設(shè)總量收縮，壓實機(jī)械市場銷量低迷、企業(yè)庫存壓力加大，行業(yè)面臨著近年來少有的困難局面。

    根據(jù)協(xié)會的統(tǒng)計，壓實機(jī)械1-4月銷量均有較大幅度的下滑，其中壓路機(jī)、攤鋪機(jī)下滑幅度超過50%，尤其是機(jī)械式壓路機(jī)銷量同比下滑達(dá)56.6%；挖掘機(jī)、推土機(jī)、汽車起重機(jī)銷量下滑40%以上，裝載機(jī)同比下滑26.3%。
    截至目前，壓實機(jī)械主要產(chǎn)品銷量還沒有出現(xiàn)明顯的改觀，行業(yè)已經(jīng)步入了進(jìn)入深度調(diào)整時期。
    協(xié)會人士分析說，行業(yè)之所以如此低迷，是因為上游交通設(shè)施投資總量收縮。
    數(shù)據(jù)顯示，2012年1－4月，交通運輸部門完成固定資產(chǎn)投資2857.9億元，同比（3015.1）減少5.2%。
    從公路的建設(shè)情況來看，2011年公路建設(shè)到位資金10648.94億元，與投資完成額相比，資金到位率為84.5%。 預(yù)計2012年的公路建設(shè)投資額將在1萬億元的水平。
    鐵路投資總量也不容樂觀。2011年鐵路基建投資大幅收縮，只完成4610億元，同比下滑34%。而2012年鐵道部將協(xié)調(diào)安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基建投資4000億元，新線投產(chǎn)6366公里，這與2011年同比還有進(jìn)一步減少。
    與此同時，交通投資的收縮可能在較長的時間內(nèi)持續(xù)。業(yè)內(nèi)人士指出，十一五我國的交通運輸能力已經(jīng)總體改善，當(dāng)前已經(jīng)是一個基本平衡的適應(yīng)狀態(tài)，甚至在局部地區(qū)供略大于求。
    因此，十二五期間，交通設(shè)施建設(shè)將更多地依靠科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，從而改變過去主要依靠資金、資源投入的局面。
    業(yè)內(nèi)人士指出，在交通投資總量收縮的形勢下，對于設(shè)備采購的拉動有限。這意味著下半年壓實機(jī)械發(fā)展仍然面臨較大挑戰(zhàn)。
    不久前，協(xié)會成員企業(yè)已經(jīng)深入探討了當(dāng)前現(xiàn)實問題，一致主張摒棄價格戰(zhàn)等擾亂行業(yè)秩序的惡性競爭，共同推動行業(yè)健康發(fā)展。

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