中國報告大廳網(wǎng)訊,近年來,全球芯片產(chǎn)業(yè)在政策干預(yù)與市場需求的雙重推動下持續(xù)演變。2025年11月,圍繞半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的國際爭端與協(xié)調(diào)進展成為焦點,荷蘭政府對安世半導(dǎo)體的管控引發(fā)的連鎖反應(yīng),以及中國采取的出口豁免措施,為芯片產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整提供了關(guān)鍵觀察窗口。數(shù)據(jù)顯示,汽車行業(yè)已開始逐步恢復(fù)芯片供應(yīng),但供應(yīng)鏈穩(wěn)定性仍面臨挑戰(zhàn),全球芯片產(chǎn)業(yè)布局與市場走向正經(jīng)歷關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國芯片行業(yè)項目調(diào)研及市場前景預(yù)測評估報告》指出,2025年11月初,荷蘭政府對安世半導(dǎo)體的管控措施引發(fā)全球芯片斷供恐慌,中國隨即采取行動為危機降溫。中國商務(wù)部11月9日明確表示,已對合規(guī)用于民用的芯片出口實施豁免。這一舉措使德國、日本車企率先受益,大眾汽車、本田等企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)關(guān)鍵芯片供應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示,大眾中國區(qū)負責(zé)人透露,在與美國達成協(xié)議后,中國商務(wù)部迅速批準短期特別許可,首批芯片已交付至歐摩威等供應(yīng)商,其客戶包括大眾、寶馬等品牌。本田執(zhí)行副總裁表示,截至11月上旬已收到中國恢復(fù)發(fā)貨通知,并計劃自11月中旬起逐步重啟受影響工廠生產(chǎn)。
盡管供應(yīng)鏈壓力有所緩解,但行業(yè)仍對長期穩(wěn)定性保持謹慎。德國大陸集團子公司歐摩威11月7日確認,已從中國獲得首批安世芯片出口,其首席執(zhí)行官表示預(yù)防性停產(chǎn)措施可能不再必要。與此同時,聞泰科技股價在11月7日至10日期間顯著波動,10日單日漲幅一度達6.4%,反映出市場對供應(yīng)鏈恢復(fù)的樂觀預(yù)期。不過,德國采埃孚等企業(yè)仍維持生產(chǎn)中斷預(yù)案,其發(fā)言人指出“芯片供應(yīng)恢復(fù)程度和速度尚不明確,行業(yè)緊張局勢持續(xù)”。
當前爭端核心聚焦于安世半導(dǎo)體的控制權(quán)爭議,荷蘭政府此前以“國家安全”為由干預(yù)企業(yè)決策,引發(fā)中方不滿。中國商務(wù)部強調(diào),全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈混亂的源頭在于荷蘭單方面政策,呼吁荷方盡快撤銷相關(guān)措施。盡管荷蘭經(jīng)濟事務(wù)大臣11月6日對中方恢復(fù)供貨表示歡迎,但其是否實質(zhì)性撤銷管控仍存不確定性。歐盟貿(mào)易委員馬羅什·謝夫喬維奇提出,中方同意在購買方承諾民用用途前提下恢復(fù)芯片出口,但雙方仍在尋求“持久穩(wěn)定”的共識框架。
分析顯示,2025年全球芯片產(chǎn)業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn):一是地緣政治沖突導(dǎo)致的供應(yīng)鏈碎片化風(fēng)險,二是市場需求與產(chǎn)能匹配的動態(tài)平衡。中國作為全球最大芯片消費市場,其政策動向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)格局影響顯著。數(shù)據(jù)顯示,中國采取的出口豁免措施已促使歐洲車企生產(chǎn)逐步恢復(fù),但安世半導(dǎo)體的控制權(quán)爭議未解,仍可能引發(fā)新一輪波動。行業(yè)專家指出,未來產(chǎn)業(yè)布局需強化區(qū)域協(xié)同,提升供應(yīng)鏈透明度與彈性,避免單一國家政策對全球市場造成系統(tǒng)性沖擊。
2025年全球芯片產(chǎn)業(yè)在波動中展現(xiàn)出韌性,政策協(xié)調(diào)與市場機制的互動成為關(guān)鍵變量。中國通過靈活的出口管理為供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供支撐,但荷蘭與歐盟仍需拿出“建設(shè)性方案”化解核心爭端。隨著各國車企逐步恢復(fù)生產(chǎn),芯片市場正從危機模式轉(zhuǎn)向常態(tài)化調(diào)整,但產(chǎn)業(yè)布局的重構(gòu)與區(qū)域合作機制的完善仍是決定未來競爭力的核心要素。
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