中國報告大廳網(wǎng)訊,當前,全球能源轉(zhuǎn)型加速推進,氫能作為關(guān)鍵能源載體,正成為各國戰(zhàn)略競爭與合作的焦點。截至2024年底,全球已有60多個國家制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略,綠色氫能加速滲透工業(yè)、交通等高碳領(lǐng)域。中國憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局和規(guī)?;瘧?yīng)用成果,成為推動全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心力量。2025年數(shù)據(jù)顯示,中國氫氣產(chǎn)能突破5000萬噸/年,氫能年消費量超3650萬噸,綠氫產(chǎn)能達12萬噸,占全球近半數(shù)份額,加氫站數(shù)量和燃料電池汽車保有量均居世界前列,氫能國際合作正從技術(shù)交流邁向全鏈條協(xié)同。

中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國氫能行業(yè)競爭格局及投資規(guī)劃深度研究分析報告》指出,氫能正從試點示范向規(guī)?;瘧?yīng)用階段快速過渡。截至2024年底,中國氫氣產(chǎn)能已超過5000萬噸/年,氫能全年生產(chǎn)消費規(guī)模突破3650萬噸,均居全球首位。在綠氫領(lǐng)域,中國憑借風光資源與電解技術(shù)優(yōu)勢,建成全球最大的綠氫生產(chǎn)基地,產(chǎn)能達12萬噸,占全球總量近50%。氫能交通工具方面,中國已推廣燃料電池汽車2.7萬輛,建成加氫站540座,分別占全球30%和40%。電解槽制造能力同樣領(lǐng)先,2024年國內(nèi)電解槽出貨量達1.1GW,占全球市場60%以上,技術(shù)指標達到國際先進水平。
氫能國際合作已從單一技術(shù)交流擴展至全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。在制氫環(huán)節(jié),中國依托風光大基地建設(shè),推動跨國綠氫項目落地,如與歐洲國家合作開發(fā)海上風電制氫項目;在儲運領(lǐng)域,中法聯(lián)合攻克液氫海運技術(shù)難關(guān),實現(xiàn)全球最長距離液氫運輸;在應(yīng)用端,中德合作研發(fā)氫內(nèi)燃機技術(shù),助力分布式能源轉(zhuǎn)型。區(qū)域合作方面,中法在江蘇東臺共建“風光氫儲”海上能源島項目,整合可再生能源與氫能系統(tǒng);中歐通過聯(lián)合研發(fā)計劃推動氫能標準互認,加速全球供應(yīng)鏈構(gòu)建。
氫能經(jīng)濟性提升是全球推廣的關(guān)鍵。以氫能交通為例,早期進口氫能大巴單價高達180萬美元,通過中國規(guī)模化生產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新,同款車型成本已降低至48萬美元以下,加氫站和電解槽成本同步下降。中國企業(yè)在液氫儲運、燃料電池系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的突破,為全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈降本提供了“中國方案”。數(shù)據(jù)顯示,中國電解槽能耗指標已達到國際領(lǐng)先水平,氫燃料電池系統(tǒng)成本較五年前下降超40%。
中國氫能企業(yè)的國際化路徑正從設(shè)備出口轉(zhuǎn)向全鏈條服務(wù)輸出。通過合資建廠、本地化生產(chǎn)、技術(shù)授權(quán)等模式,中國氫能企業(yè)與東南亞、中東、非洲等地區(qū)深化合作,提供“制儲運加用”一體化解決方案。例如,中國與阿聯(lián)酋共建氫能產(chǎn)業(yè)園,整合綠氫生產(chǎn)、儲運及終端應(yīng)用;與英國合作探索氫能公交與鐵路應(yīng)用,推動標準互認與跨境貿(mào)易規(guī)則制定。
氫能產(chǎn)業(yè)的全球協(xié)同與可持續(xù)發(fā)展路徑
2025年的氫能產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)表明,中國已形成全球領(lǐng)先的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局,為國際合作提供了堅實基礎(chǔ)。通過技術(shù)共享、標準共建與場景共創(chuàng),氫能正成為連接全球能源轉(zhuǎn)型的紐帶。未來,隨著成本進一步降低與應(yīng)用場景拓展,氫能將在全球碳中和進程中發(fā)揮更大作用,而中國憑借規(guī)?;瘍?yōu)勢與創(chuàng)新實踐,將持續(xù)引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)的國際合作與技術(shù)突破,助力構(gòu)建清潔低碳的全球能源體系。
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