中國報告大廳網(wǎng)訊，——亞洲交通生態(tài)學(xué)術(shù)會議釋放綠色發(fā)展新信號

  在全球氣候治理與生物多樣性保護的雙重背景下，2023年召開的亞洲交通生態(tài)學(xué)學(xué)術(shù)會議（第三屆）為交通產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了重要參考。會議吸引了五大洲14個國家和地區(qū)的200余名專家學(xué)者，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)保護的協(xié)同路徑展開深入研討，展現(xiàn)了亞洲在交通生態(tài)學(xué)領(lǐng)域的前沿探索成果。隨著全球交通網(wǎng)絡(luò)加速升級，如何平衡發(fā)展需求與生態(tài)保護，成為各國產(chǎn)業(yè)布局與政策制定的核心議題。

  一、交通生態(tài)學(xué)研究推動產(chǎn)業(yè)布局向綠色轉(zhuǎn)型，聚焦生物多樣性保護

  會議指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)正在從單純追求規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向生態(tài)效益與經(jīng)濟效能的雙重提升。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年末，中國已建成全球規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)（4.8萬公里）和高速公路網(wǎng)（19.07萬公里），并同步推進生態(tài)修復(fù)工程。例如，青藏鐵路通過增設(shè)動物通道，使藏羚羊遷徙通過率從不足40%提升至97%；云南思小高速公路的亞洲象通道使用率也從40%提升至72%，成為交通與生態(tài)共生的典范。

  二、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生態(tài)保護實踐：從規(guī)劃到實施的協(xié)同推進

  當(dāng)前，交通產(chǎn)業(yè)布局正將生態(tài)保護納入全生命周期管理。在長江經(jīng)濟帶，新建碼頭通過人工魚巢、生態(tài)護岸等技術(shù)修復(fù)水生植被；平陸運河項目則通過建設(shè)生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)與魚道系統(tǒng)，有效緩解水生生物棲息地阻隔問題。會議強調(diào)，未來交通建設(shè)需進一步強化“同步規(guī)劃、同步實施、同步監(jiān)測”的三同步原則，確保生態(tài)修復(fù)與基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展并行不悖。

  三、國際協(xié)作深化交通生態(tài)技術(shù)共享，構(gòu)建全球可持續(xù)發(fā)展路徑

  亞洲交通生態(tài)學(xué)學(xué)術(shù)會議自2021年創(chuàng)辦以來，已吸引22個國家和地區(qū)600余名代表參與，逐步形成覆蓋亞洲、輻射全球的學(xué)術(shù)網(wǎng)絡(luò)。本屆會議進一步拓展國際合作，與歐美等地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)學(xué)會建立常態(tài)化交流機制，并成立國際顧問委員會推動前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化。與會專家倡議，各國應(yīng)共同構(gòu)建開放共享的知識體系，聚焦交通生態(tài)長期觀測、基于自然的解決方案等研究方向，為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》與《生物多樣性公約》目標(biāo)提供學(xué)科支撐。

  四、交通產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的中國實踐與全球啟示

  中國“十四五”期間交通產(chǎn)業(yè)的綠色實踐印證了生態(tài)優(yōu)先的發(fā)展路徑。600萬公里綜合交通網(wǎng)的建設(shè)中，生態(tài)保護與修復(fù)投入占比持續(xù)提升，高速公路、鐵路等重大項目均配套生態(tài)補償方案。會議數(shù)據(jù)顯示，中國通過生態(tài)廊道、人工濕地等創(chuàng)新技術(shù)，成功將交通建設(shè)對生物多樣性的負面影響降低30%以上，為全球交通產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的亞洲經(jīng)驗。

  邁向生態(tài)韌性與交通發(fā)展的深度融合

  此次會議釋放的信號表明，交通產(chǎn)業(yè)的未來不僅關(guān)乎效率與規(guī)模，更需以生態(tài)融合為核心構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展框架。從基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計到技術(shù)研發(fā)，從政策協(xié)同到國際合作，交通產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型正在重塑全球發(fā)展圖景。隨著亞洲交通生態(tài)學(xué)學(xué)術(shù)會議機制的深化，各國將凝聚共識、共享智慧，共同探索交通與自然和諧共生的“黃金時代”。

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