中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,隨著網(wǎng)約車市場競爭格局持續(xù)演變,頭部企業(yè)正通過調(diào)整抽成比例、規(guī)范運(yùn)營模式等方式重塑行業(yè)生態(tài)。近期多家主流平臺宣布下調(diào)抽成上限,多地監(jiān)管部門同步強(qiáng)化對低價(jià)競爭亂象的治理,標(biāo)志著網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)在保障從業(yè)者權(quán)益與優(yōu)化市場秩序方面邁出關(guān)鍵步伐。

中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》指出,滴滴出行率先表態(tài)稱,2024年所有訂單平均抽成降至14%,并承諾年底前將單筆最高抽成從29%壓縮至27%,超出部分即時(shí)返還司機(jī)。T3出行則宣布年內(nèi)將抽成比例在26%-27%的訂單占比由21%壓降至17%,同時(shí)對月完成50單以上的司機(jī)實(shí)施"抽成封頂25%"保障機(jī)制。曹操出行同步下調(diào)抽成上限至22.5%,較此前降低0.2個百分點(diǎn)。
聚合平臺高德打車聯(lián)合80家合作方將抽成上限鎖定在27%以內(nèi),并通過減免信息費(fèi)、發(fā)放專項(xiàng)獎勵等手段推動綜合成本再降2%。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前網(wǎng)約車訂單抽成比例主要受車型等級、時(shí)段需求及補(bǔ)貼政策影響,降低抽成直接提升司機(jī)每單收益約1.5%-3%,有效緩解了運(yùn)力過剩背景下的經(jīng)營壓力。
在供給端持續(xù)擴(kuò)張的背景下(2025年6月新增4家平臺企業(yè)),部分區(qū)域出現(xiàn)運(yùn)力飽和問題。為遏制低價(jià)競爭,西安交通部門要求全面暫停"特惠快車""一口價(jià)"等促銷活動,并明令禁止強(qiáng)制司機(jī)接低單價(jià)訂單。廣東清遠(yuǎn)、江西鷹潭等地約談重點(diǎn)平臺,明確要求不得通過價(jià)格欺詐手段擾亂市場秩序。
據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),截至2025年上半年末,全國共有389家合規(guī)平臺運(yùn)營,日均訂單量達(dá)246.7萬單。在需求低谷期,部分平臺通過推出低價(jià)產(chǎn)品刺激消費(fèi)的行為引發(fā)爭議,監(jiān)管部門正加快制定行業(yè)價(jià)格行為規(guī)范,要求所有抽成比例及定價(jià)機(jī)制必須公開透明。
交通運(yùn)輸部自2021年起持續(xù)督促企業(yè)落實(shí)"陽光行動",明確最高30%的抽成紅線。當(dāng)前多數(shù)平臺實(shí)際抽成水平已低于該標(biāo)準(zhǔn),頭部企業(yè)主動下調(diào)上限更體現(xiàn)了行業(yè)轉(zhuǎn)型決心。值得注意的是,網(wǎng)約車司機(jī)收入構(gòu)成中分成占比約85%,補(bǔ)貼僅占15%,抽成調(diào)整對從業(yè)者直接影響顯著。
行業(yè)分析顯示,2024年滴滴平均抽成14%的承諾若全面兌現(xiàn),將使全國網(wǎng)約車駕駛員月均增收約1200元。但需警惕部分平臺通過動態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制變相維持高抽成,未來監(jiān)管部門或?qū)⒔⒊B(tài)化抽成監(jiān)測體系。
在2025年產(chǎn)業(yè)布局深化階段,網(wǎng)約車行業(yè)正經(jīng)歷從"規(guī)模擴(kuò)張"向"質(zhì)量提升"的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。通過規(guī)范抽成比例、遏制惡性競爭、強(qiáng)化價(jià)格監(jiān)管等多維舉措,平臺企業(yè)與管理部門共同推動行業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展軌道。隨著合規(guī)化進(jìn)程加速及市場秩序規(guī)范化,網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量和從業(yè)者獲得感有望同步改善,為智慧交通體系建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
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