中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在2025年的城市交通版圖中，上海市正通過中運(yùn)量公交網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展、定制化服務(wù)升級(jí)和慢行系統(tǒng)優(yōu)化三大核心路徑，構(gòu)建更高效、包容的公共交通體系。截至當(dāng)前，全市慢行交通分擔(dān)率已突破55%，而定制公交日均客流近2萬人次，數(shù)字化平臺(tái)整合線路超270條。這些數(shù)據(jù)不僅折射出城市出行結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)，也預(yù)示著未來三年上海公交發(fā)展的關(guān)鍵方向——以技術(shù)賦能服務(wù)創(chuàng)新，以需求驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)型。

  一、中運(yùn)量公交網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展與智能化升級(jí)：覆蓋更廣，調(diào)度更優(yōu)

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)公交行業(yè)市場(chǎng)深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報(bào)告》指出，作為中心城區(qū)第二條中運(yùn)量線路，北橫通道（凱旋路-軍工路）工程將于年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。該線路全長(zhǎng)16.6公里，串聯(lián)長(zhǎng)寧、普陀等五區(qū)核心區(qū)域，設(shè)置20座中途站及首末站，預(yù)計(jì)將成為緩解東西向交通壓力的重要干線。值得關(guān)注的是，該工程將首次引入數(shù)字仿真平臺(tái)，通過虛擬孿生系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公交全要素?cái)?shù)字化管理，實(shí)時(shí)優(yōu)化車輛調(diào)度與信號(hào)控制，提升運(yùn)行效率的同時(shí)降低碳排放。

  二、定制公交服務(wù)創(chuàng)新：從“線路固定”到“動(dòng)態(tài)響應(yīng)”，精準(zhǔn)匹配需求

  2024年上線的上海市定制公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，已整合全市超270條線路，覆蓋通勤、就醫(yī)等多元場(chǎng)景。平臺(tái)通過算法分析1.4萬條市民需求數(shù)據(jù)，向企業(yè)推送高匹配度信息超120條，推動(dòng)服務(wù)從“人適應(yīng)車”轉(zhuǎn)向“車響應(yīng)人”。目前日均承載近2萬人次的定制公交網(wǎng)絡(luò)，正逐步形成以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)供給模式，未來將進(jìn)一步挖掘潛在出行場(chǎng)景，提升公眾出行滿意度。

  三、慢行交通品質(zhì)提升：設(shè)施擴(kuò)容與體驗(yàn)優(yōu)化并重，夯實(shí)綠色出行基礎(chǔ)

  根據(jù)《三年行動(dòng)方案》，上海計(jì)劃到2025年完成120項(xiàng)慢行系統(tǒng)民心工程。2024年已實(shí)現(xiàn)浙江中路等多條道路恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車通行，并解決35處人行道梗阻問題，整治面積達(dá)165萬平方米。2025年將持續(xù)推進(jìn)：年內(nèi)提升150萬平米人行道品質(zhì)、疏通16處通道障礙，同時(shí)優(yōu)化申昆路、陸家浜路等主干道的非機(jī)動(dòng)車通行條件。這些舉措將強(qiáng)化公交與慢行系統(tǒng)的銜接，支撐“最后一公里”無縫換乘。

  總結(jié)來看，2025年的上海正通過中運(yùn)量網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容、定制服務(wù)迭代和慢行環(huán)境升級(jí)，構(gòu)建多層次公交服務(wù)體系。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能調(diào)度系統(tǒng)、需求響應(yīng)型線路設(shè)計(jì)以及安全舒適的步行騎行空間，共同勾勒出未來城市交通的發(fā)展圖景：以科技賦能效率提升，以創(chuàng)新滿足個(gè)性需求，最終實(shí)現(xiàn)從“交通工具”到“出行生態(tài)”的質(zhì)變。隨著規(guī)劃目標(biāo)逐步落地，上海公交體系將在2025年后繼續(xù)向更智慧、更包容的方向邁進(jìn)，為市民提供兼具便捷性與可持續(xù)性的出行解決方案。

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