隨著汽車(chē)智能化的加速發(fā)展，汽車(chē)電子市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的變革。2025年，超聲波雷達(dá)作為汽車(chē)電子的關(guān)鍵組成部分，其市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)乘用車(chē)新車(chē)超聲波雷達(dá)安裝量較2021年同比增長(zhǎng)7.4%，達(dá)到12195.5萬(wàn)顆，預(yù)計(jì)2025年單車(chē)安裝量有望增至7顆。然而，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)電子企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。本文將對(duì)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)中心超聲波雷達(dá)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、發(fā)展趨勢(shì)以及營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行深入分析，為汽車(chē)電子企業(yè)的發(fā)展提供參考。

  一、汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀

  智能駕駛系統(tǒng)的發(fā)展離不開(kāi)汽車(chē)電子的支持，其中超聲波雷達(dá)作為關(guān)鍵傳感器，發(fā)揮著重要作用。目前，超聲波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用主要包括自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、代客泊車(chē)系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)等。據(jù)《2025-2030年全球及中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2023年車(chē)載超聲波雷達(dá)安裝APA應(yīng)用占比50%，預(yù)計(jì)2025年安裝量將超過(guò)1.4億顆，2028年將超過(guò)2.2億顆。隨著泊車(chē)配置率和行泊一體配置率的提升，超聲波雷達(dá)市場(chǎng)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，為汽車(chē)電子企業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。

  二、汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)與趨勢(shì)

  (一)競(jìng)爭(zhēng)格局

  汽車(chē)電子市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析提到汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，全球市場(chǎng)參與者可分為國(guó)際Tier1企業(yè)、國(guó)內(nèi)Tier1企業(yè)和初創(chuàng)公司等三個(gè)梯隊(duì)。國(guó)際Tier1企業(yè)如博世、法雷奧在成本與性能方面具有優(yōu)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)企業(yè)則在硬件參數(shù)上與國(guó)際企業(yè)差異不大，但在軟件算法能力上存在差距。隨著國(guó)產(chǎn)化芯片的替代，國(guó)內(nèi)品牌競(jìng)爭(zhēng)力有望提升。目前，汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)市場(chǎng)集中度較高，前幾家企業(yè)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，其他企業(yè)則在技術(shù)和市場(chǎng)上逐漸掉隊(duì)。

  (二)發(fā)展趨勢(shì)

  技術(shù)路線變革：隨著汽車(chē)智能化水平的提升，超聲波雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵傳感器，其市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。自動(dòng)泊車(chē)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景，需求量巨大。超聲波雷達(dá)與視覺(jué)傳感器的融合技術(shù)成為行業(yè)主流方向，能夠彌補(bǔ)超聲波雷達(dá)在復(fù)雜環(huán)境下的局限性。

  產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)化發(fā)展：汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)技術(shù)正朝著集成化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。傳感器技術(shù)多樣化，雷達(dá)與攝像頭等傳感器集成，數(shù)據(jù)融合提高障礙物檢測(cè)的準(zhǔn)確性和魯棒性。同時(shí)，超聲波雷達(dá)數(shù)據(jù)處理和分析智能化，技術(shù)和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化也在不斷更新，提升了產(chǎn)品的安全性。

  毛利率下降：產(chǎn)品同質(zhì)化和下游降價(jià)壓力導(dǎo)致超聲波雷達(dá)生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)下滑。國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的投入較少，產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，返修率較高。在產(chǎn)品同質(zhì)化和成本壓力的影響下，國(guó)內(nèi)超聲波雷達(dá)產(chǎn)品價(jià)格逼近成本線，企業(yè)凈利率不足10%，進(jìn)一步壓縮了利潤(rùn)空間，不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

  三、汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

  2023年，國(guó)內(nèi)倒車(chē)?yán)走_(dá)的市場(chǎng)容量約為6000萬(wàn)顆，汽車(chē)電子業(yè)務(wù)中心出貨量為180萬(wàn)顆，市占率約3%;泊車(chē)?yán)走_(dá)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量約為6000萬(wàn)顆，出貨量為200萬(wàn)顆，市占率約為3.3%。整體車(chē)載超聲波雷達(dá)市占率約為3.2%，相較于其他國(guó)內(nèi)外的Tier廠商市占率還很低。近兩年，國(guó)內(nèi)其他超聲波雷達(dá)廠家紛紛打起價(jià)格戰(zhàn)，汽車(chē)電子業(yè)務(wù)中心雷達(dá)的成本價(jià)格被壓到極致，同時(shí)主機(jī)廠對(duì)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，毛利率逐年下降。在此背景下，一些主機(jī)廠的子公司也開(kāi)始著手自研超聲波雷達(dá)，預(yù)計(jì)原有倒車(chē)?yán)走_(dá)項(xiàng)目將至少有30%被切換，國(guó)產(chǎn)化需求的加劇使得汽車(chē)電子業(yè)務(wù)中心面臨更大的挑戰(zhàn)。

  四、汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)營(yíng)銷(xiāo)策略

  (一)產(chǎn)品策略

  加速國(guó)產(chǎn)化方案開(kāi)發(fā)：針對(duì)汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)的市場(chǎng)需求，加速國(guó)產(chǎn)化方案的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，降低對(duì)進(jìn)口芯片的依賴，提升產(chǎn)品的性價(jià)比。

  傳感器融合技術(shù)發(fā)展：基于多場(chǎng)景下的傳感器融合技術(shù)快速發(fā)展，投入雷達(dá)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化并具備與多家算法公司適配的能力，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

  持續(xù)增加研發(fā)投入：在技術(shù)迭代方面，繼續(xù)增加研發(fā)投入，提升車(chē)載超聲波雷達(dá)的性能和可靠性，滿足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需求。

  (二)推廣策略

  收集主機(jī)廠需求：收集各大主機(jī)廠針對(duì)超聲波雷達(dá)的詳細(xì)需求，基于目前產(chǎn)品策略，設(shè)定推廣策略。

  重點(diǎn)推廣AK2雷達(dá)：針對(duì)行泊、艙泊現(xiàn)有市場(chǎng)容量的逐步擴(kuò)大，HIK端雷達(dá)市場(chǎng)容量占比較低，需持續(xù)對(duì)AK2雷達(dá)進(jìn)行重點(diǎn)推廣，提升市場(chǎng)占有率。AK2雷達(dá)后續(xù)推廣主要是搭配HIK自研泊車(chē)算法或僅提供雷達(dá)硬件，搭配其他泊車(chē)算法和域控方案。

  維持AK1產(chǎn)品方案：AK1后續(xù)市場(chǎng)乏力，利潤(rùn)率較低，維持現(xiàn)有產(chǎn)品方案，不做主力推廣。

  (三)價(jià)格策略

  優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)：AK2超聲波雷達(dá)核心部件包括探芯、芯片、外殼等，其中探芯+芯片的BOM成本在60%左右。提升內(nèi)部雷達(dá)生產(chǎn)自動(dòng)化能力、工藝優(yōu)化、選取性價(jià)比高的元器件替代，把降本做到極致。

  提升產(chǎn)品性價(jià)比：通過(guò)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品的性價(jià)比，增強(qiáng)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足客戶對(duì)低成本、高性能產(chǎn)品的需求。

  (四)渠道策略

  聯(lián)合開(kāi)發(fā)：與上下游(供應(yīng)商、客戶)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，上游有各大供應(yīng)商的強(qiáng)力支撐，下游有主機(jī)廠的新項(xiàng)目投放。加深技術(shù)層面的交流，讓各大供應(yīng)商和主機(jī)廠更能清晰地了解到汽車(chē)電子業(yè)務(wù)中心超聲波雷達(dá)的技術(shù)底蘊(yùn)，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

  加強(qiáng)市場(chǎng)推廣：持續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)推廣，提升品牌知名度和市場(chǎng)占有率。通過(guò)參加行業(yè)展會(huì)、舉辦技術(shù)研討會(huì)等方式，展示公司的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

  完善售后服務(wù)：加強(qiáng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)更多維修站和售后服務(wù)設(shè)施，確保服務(wù)覆蓋廣泛并且方便快捷。提供全方位的售后支持，包括定期維護(hù)、緊急修復(fù)、軟件更新等服務(wù)，以確保每位顧客都能享受到持續(xù)而優(yōu)質(zhì)的雷達(dá)產(chǎn)品運(yùn)行體驗(yàn)。

  五、總結(jié)

  2025年，汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)不斷進(jìn)步。然而，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和毛利率下降也給汽車(chē)電子企業(yè)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。汽車(chē)電子企業(yè)需要在產(chǎn)品策略、推廣策略、價(jià)格策略和渠道策略上進(jìn)行全面布局，加速國(guó)產(chǎn)化方案的開(kāi)發(fā)，提升產(chǎn)品的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的合作，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升客戶滿意度和忠誠(chéng)度。未來(lái)，汽車(chē)電子超聲波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)基數(shù)依然很大，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。只有不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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