中國報告大廳網(wǎng)訊,隨著機動車保有量的持續(xù)增長,機動車排放對大氣環(huán)境的影響日益凸顯。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),國家近期發(fā)布了一系列優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的政策措施,旨在通過科技賦能和部門協(xié)同,提升管理精準(zhǔn)性和高效性,推動機動車特別是貨車領(lǐng)域的污染減排和合規(guī)達(dá)標(biāo)。

中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國機動車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出,針對總質(zhì)量3.5噸以上的柴油貨車,新政策提出配置遠(yuǎn)程排放管理車載終端,并按要求向生態(tài)環(huán)境部門報送相關(guān)排放數(shù)據(jù)。對于年度檢驗周期內(nèi)車載終端運行傳輸正常且穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的車輛,省級生態(tài)環(huán)境部門可以免于本檢驗周期上線排放檢驗。這一措施不僅簡化了檢驗流程,還通過科技手段實現(xiàn)了對貨車排放的實時監(jiān)控。對于經(jīng)依法查實違法排放且被行政處罰的車輛,將停止執(zhí)行上述政策,確保監(jiān)管的公平性和有效性。
利用遙感監(jiān)測和黑煙抓拍等技術(shù)手段,新政策將篩查貨車違法排放問題線索。針對篩查發(fā)現(xiàn)的排放異常偏高車輛,將提醒通知車輛所有人及時維修治理。對于逾期未維修治理的車輛,將加大監(jiān)督檢查力度,并在年度排放定期檢驗中重點查驗相關(guān)問題情況,溯源車輛相關(guān)運輸公司或個人以及相關(guān)排放檢驗機構(gòu)。這一措施通過技術(shù)手段強化了對高排放車輛的監(jiān)管,提升了執(zhí)法效率。
機動車排放檢驗機構(gòu)是把握機動車尾氣超標(biāo)排放的關(guān)口。新政策明確,將強化機動車排放檢驗機構(gòu)準(zhǔn)入管理,統(tǒng)一采用檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定一般程序。完善機動車排放檢驗人員技術(shù)能力、設(shè)備性能指標(biāo)和軟件防篡改等要求,明確資質(zhì)認(rèn)定技術(shù)評審環(huán)節(jié)環(huán)保專家現(xiàn)場審查要求。將機動車排放檢驗機構(gòu)納入日常監(jiān)管和執(zhí)法檢查計劃,建立嚴(yán)重違法機構(gòu)退出機制,對違法情節(jié)嚴(yán)重的依法取消檢驗資格。定期組織開展機動車排放檢驗機構(gòu)環(huán)保檢測能力驗證及比對,確保檢驗機構(gòu)的規(guī)范運作。
新政策提出,全面構(gòu)建機動車排放檢驗與維護(hù)閉環(huán)管理制度。鼓勵生產(chǎn)企業(yè)為OBD被刷寫和破壞拆除污染控制裝置的車輛提供維修恢復(fù)服務(wù),采取措施防止車輛OBD等核心控制數(shù)據(jù)泄露,避免用于非法刷寫。鼓勵生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車輛質(zhì)保、維修、遠(yuǎn)程監(jiān)控等信息加強貨車排放缺陷分析。對存在超標(biāo)排放、控制系統(tǒng)防篡改功能缺失、污染控制裝置拆除損壞后提示報警功能缺失等設(shè)計、生產(chǎn)缺陷的車輛,由生產(chǎn)企業(yè)主動召回。這一措施通過閉環(huán)管理,確保了機動車排放問題的及時發(fā)現(xiàn)和有效解決。
新政策強調(diào),實現(xiàn)各部門各層級數(shù)據(jù)共享,提升數(shù)智化監(jiān)管能力水平。完善生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法系統(tǒng),實現(xiàn)機動車行政檢查和處罰記錄信息全國互聯(lián)互認(rèn)。推動完善機動車排放檢驗機構(gòu)環(huán)境違法認(rèn)定情形標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則。加快機動車氮氧化物快速檢測設(shè)備和遙感監(jiān)測技術(shù)方法研發(fā)。通過數(shù)智化手段,提升了對機動車排放的監(jiān)管能力,確保了政策的有效實施。
總結(jié)
國家通過一系列優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的政策措施,不僅提升了管理的精準(zhǔn)性和高效性,還通過科技賦能和部門協(xié)同,推動了機動車特別是貨車領(lǐng)域的污染減排和合規(guī)達(dá)標(biāo)。這些措施的實施,將有效改善大氣環(huán)境質(zhì)量,為公眾健康和生活質(zhì)量提供有力保障。
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