中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)作為汽車后市場的重要組成部分，正迎來新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2025年，汽車維修行業(yè)將朝著集約化、專業(yè)化、數(shù)字化方向發(fā)展，新能源汽車維修將成為新的增長點(diǎn)。本文通過對邛崍市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀分析，結(jié)合問卷調(diào)查結(jié)果，提出針對性的發(fā)展建議，旨在推動邛崍市汽車維修行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
《2025-2030年中國汽車維修產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及投資規(guī)劃深度研究報(bào)告》指出，汽車維修行業(yè)是以汽車維修企業(yè)為組成單位的社會勞動群體，其主要目的是恢復(fù)車輛良好的工作狀況，延長車輛使用價(jià)值，為道路運(yùn)輸和大眾出行提供服務(wù)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-2001)，車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)三類。按經(jīng)營項(xiàng)目劃分，汽車維修分為汽車大修、總成修理、汽車小修、汽車專項(xiàng)修理、汽車性能檢測和汽車維護(hù)六類;按業(yè)務(wù)對象劃分，可分為貨車維修、客車維修、小車修理和摩托車修理。依據(jù)服務(wù)能力與經(jīng)營項(xiàng)目，汽車維修企業(yè)分為一、二、三類，其中一類企業(yè)服務(wù)能力最強(qiáng)，三類企業(yè)多為小型維修店。
(一)國內(nèi)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀
近年來，我國汽車維修行業(yè)在社會市場經(jīng)濟(jì)的推動下取得了顯著發(fā)展。截至2021年末，我國汽車維修企業(yè)數(shù)量達(dá)到72.6萬戶，其中一類、二類、三類維修企業(yè)占比分別為3%、17%和80%。三類維修企業(yè)因分布廣泛，在受眾車主、企業(yè)數(shù)量、服務(wù)效率等方面具有競爭優(yōu)勢，但受交通擁堵、土地資源緊張、環(huán)境污染等因素影響，其布局逐漸從城市中心向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移，形成了依托城市道路系統(tǒng)的帶狀集群。
目前，我國汽車維修市場已形成以一類維修企業(yè)為核心，二類維修企業(yè)為支撐，三類維修企業(yè)為補(bǔ)充的協(xié)調(diào)發(fā)展格局。隨著汽車保有量的增加和消費(fèi)者對汽車維修服務(wù)質(zhì)量要求的提高，汽車維修行業(yè)正朝著集約化、專業(yè)化、數(shù)字化方向發(fā)展。
(二)國內(nèi)汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢
行業(yè)集中度提升：我國汽車維修領(lǐng)域市場規(guī)模龐大，但行業(yè)集中度較低，存在較大的集中度提升空間。近年來，眾多有實(shí)力的企業(yè)紛紛加速布局，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也積極入局。隨著大型連鎖汽車維修企業(yè)的擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合，維修行業(yè)的凝聚度不斷提高。
新能源汽車維修市場潛力巨大：隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，其保有量不斷增加，為汽車維修行業(yè)帶來了新的機(jī)遇。截至2022年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，再創(chuàng)歷史新高。新能源汽車的維修保養(yǎng)需求與傳統(tǒng)燃油車不同，其保養(yǎng)客單價(jià)雖低，但維修客單價(jià)較高，且故障率相對較高。目前，新能源汽車的售后體系尚待完善，市場上能夠維修新能源汽車的企業(yè)較少，這為汽車維修行業(yè)提供了新的發(fā)展空間。
(一)邛崍市汽車保有量與市場規(guī)模
邛崍市汽車保有量的快速增長為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2021年末，邛崍市小型汽車保有量已達(dá)到14.05萬輛，千人汽車保有量達(dá)到216輛。汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了汽車后市場的擴(kuò)容，邛崍市已備案汽車銷售企業(yè)超過20家，一類、二類、三類汽車維修店共計(jì)146家，其中一類14家、二類65家、三類67家。邛崍市汽車維修行業(yè)從業(yè)人員超過1200人，年維修臺次超過17萬臺，營業(yè)總額達(dá)到4.67億元。
(二)邛崍市汽車維修行業(yè)存在的問題
企業(yè)分布不科學(xué)：邛崍市汽車維修企業(yè)布局較為分散，中心城區(qū)維修業(yè)戶過于集中，而大量二、三類維修企業(yè)多坐落于郊區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與市政建設(shè)脫節(jié)，導(dǎo)致區(qū)域性發(fā)展不平衡。
行業(yè)要素缺乏保障：雖然邛崍市已存在相關(guān)汽車行業(yè)協(xié)會，但協(xié)會的實(shí)際作用不明顯，行業(yè)內(nèi)亂象時(shí)有發(fā)生，如維修價(jià)格不透明、使用不合格零配件等，難以推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
新能源汽車維修企業(yè)缺失：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，其維修需求不斷增加，但邛崍市目前幾乎不存在專修新能源汽車的維修企業(yè)，與汽車后市場的發(fā)展趨勢不符。
從業(yè)人員素質(zhì)有待提高：從事機(jī)動車維修的一線員工中，高技能型人才比例偏低，專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理，整體人員專業(yè)配置與市場需求不相適應(yīng)，制約了行業(yè)的發(fā)展。
(一)科學(xué)規(guī)劃維修企業(yè)分布
邛崍市汽車維修企業(yè)布局分散，建議通過統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理，設(shè)立汽車后市場產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動汽車銷售、配件供應(yīng)、二手車、汽車維修保養(yǎng)等多業(yè)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，邛崍市區(qū)的汽修企業(yè)多分布在交通干道兩側(cè)，企業(yè)形象不佳，對市容市貌和環(huán)保治理帶來一定影響。通過科學(xué)規(guī)劃，可以實(shí)現(xiàn)維修企業(yè)的聚集有序發(fā)展，提升企業(yè)形象，推動汽車后市場發(fā)展壯大。
(二)積極保障維修企業(yè)要素
維修企業(yè)要素涉及經(jīng)營用地、維修設(shè)備、從業(yè)人員、行業(yè)監(jiān)管、消費(fèi)者及行業(yè)扶持政策等。其中，經(jīng)營用地和行業(yè)扶持政策需要政策支持。政府應(yīng)通過政策引導(dǎo)，保障維修企業(yè)的經(jīng)營用地需求，同時(shí)出臺扶持政策，推動汽車維修及后市場產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，有力支撐邛崍市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
(三)推動新能源專業(yè)維修
邛崍市汽車維修行業(yè)缺少對新能源汽車進(jìn)行專業(yè)維修的企業(yè)。汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析指出，建議以傳統(tǒng)維修企業(yè)為基礎(chǔ)，依托新能源汽車發(fā)展的趨勢，引進(jìn)新能源汽車維修技術(shù)，利用傳統(tǒng)企業(yè)中先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良的硬件設(shè)備、高水平技術(shù)人員、聯(lián)網(wǎng)配件倉儲等優(yōu)勢，推動新能源汽車專修的協(xié)同發(fā)展。
(四)校企聯(lián)合培養(yǎng)維修人才
鼓勵(lì)邛崍市汽車維修企業(yè)與汽車專業(yè)院校開展合作，從學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)人才入手，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)高端維修人才。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)建立輪崗培訓(xùn)制度，定期對員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，鼓勵(lì)維修人員使用汽車維修新技術(shù)，提升從業(yè)人員素質(zhì)。
在汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，邛崍市汽車維修行業(yè)面臨著新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前，邛崍市汽車維修行業(yè)存在企業(yè)分布不均、行業(yè)要素不完善、新能源汽車專修缺失、從業(yè)人員素質(zhì)不高等問題。為推動邛崍市汽車維修行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，建議科學(xué)規(guī)劃企業(yè)分布，完善維修要素，推動新能源汽車專修發(fā)展，并積極培養(yǎng)維修技術(shù)人才。通過這些措施，可以促進(jìn)邛崍市汽車維修行業(yè)的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，為邛崍市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支持。
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