中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下,動(dòng)力電池技術(shù)的突破成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著超充技術(shù)邁入“兆瓦時(shí)代”,以及電池安全標(biāo)準(zhǔn)的全面提升,中國(guó)企業(yè)在全球新能源領(lǐng)域的影響力日益增強(qiáng)。這不僅推動(dòng)了新能源汽車補(bǔ)能效率的顯著提升,也為電池安全設(shè)定了更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《十五五動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預(yù)測(cè)報(bào)告》指出,電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展至今,“充電焦慮”仍是制約用戶體驗(yàn)的最大痛點(diǎn)。當(dāng)前,多家企業(yè)加速布局超充技術(shù),推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“兆瓦時(shí)代”,重塑新能源汽車補(bǔ)能格局。在近期舉辦的上海車展上,多家企業(yè)展示了其最新的超充技術(shù)成果。
某企業(yè)展出了第二代神行超充電池,號(hào)稱全球首款峰值12C兼具800公里純電續(xù)航的磷酸鐵鋰電池?,F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,在車?yán)镒?分鐘,續(xù)航里程就充到520公里了。即使在10℃低溫虧電的嚴(yán)苛環(huán)境下,依然可以保證充沛動(dòng)力輸出。
另一家企業(yè)則展示了兆瓦閃充產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里,達(dá)到“閃充5分鐘,暢行400公里”。該企業(yè)高層表示,為徹底解決用戶的充電焦慮,追求在充電速度上實(shí)現(xiàn)“油電同速”。
此外,還有企業(yè)展示了液冷超充產(chǎn)品,并發(fā)布了“超充聯(lián)盟2.0”,號(hào)召行業(yè)向全面超充化發(fā)展。另一家企業(yè)則發(fā)布了兩兆瓦液冷超充系統(tǒng),聚合功率池能力達(dá)到10兆瓦,雙槍輸出電流為2400A,啟動(dòng)時(shí)間為3秒。該企業(yè)研發(fā)高級(jí)副總裁介紹,液冷雙槍作為核心設(shè)備,已在全球?qū)崿F(xiàn)規(guī)?;逃茫瑵M足重卡、電動(dòng)船舶等高能耗場(chǎng)景需求,雙槍設(shè)計(jì)減少了人力成本和時(shí)間成本。
在超充技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí),電池安全標(biāo)準(zhǔn)也迎來(lái)了全面提升。上海車展前夕,“史上最嚴(yán)電池安全標(biāo)準(zhǔn)”正式發(fā)布,這使得“不起火、不爆炸”成為企業(yè)們的口號(hào)之一。
根據(jù)新的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),電池需滿足“不起火、不爆炸(仍需報(bào)警),煙氣不對(duì)乘員造成傷害”的要求。而2020年版國(guó)標(biāo)要求是電池“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”。
某汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官表示,安全專利不是“炫技工具”,而應(yīng)當(dāng)成為全行業(yè)共享的標(biāo)準(zhǔn)。該企業(yè)決定向全行業(yè)開放電池底部安全專利集,包括電池包底護(hù)板專利、電池包防撞梁專利、底部碰撞實(shí)驗(yàn)裝置專利等,為消費(fèi)者與行業(yè)帶來(lái)從整車電池安全設(shè)計(jì)與技術(shù)驗(yàn)證的系統(tǒng)性解決方案。
該企業(yè)還成立了全新電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán),將原有的金磚電池、神盾短刀電池統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌。在測(cè)試要求中,電池必須經(jīng)過全場(chǎng)景極限工況的36項(xiàng)安全測(cè)試,其中23項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超“新國(guó)標(biāo)”,包括電芯針刺、海水浸泡,電池包底部球擊等12項(xiàng)未列入新國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試。
另一家電池企業(yè)副總裁表示,安全作為電池系統(tǒng)最本質(zhì)的物理屬性,是技術(shù)研發(fā)的核心錨點(diǎn)。該企業(yè)已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大圓柱電池于乘用車領(lǐng)域的規(guī)?;慨a(chǎn),可以系統(tǒng)性保障電池系統(tǒng)在碰撞沖擊下的能量吸收能力、熱失控工況下的隔熱防護(hù)效能,以及全生命周期的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
超充與安全的技術(shù)革命正在重新定義電池賽道,讓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)站上全球能源革命的十字路口并成為“國(guó)際領(lǐng)航員”。實(shí)現(xiàn)兆瓦超充的規(guī)模化商用,規(guī)定電池“不起火、不爆炸”,中國(guó)企業(yè)的電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)正在向全球輸出“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。
在超充技術(shù)方面,多家企業(yè)推出的兆瓦級(jí)產(chǎn)品,推動(dòng)補(bǔ)能向“油電同速”升級(jí)。在電池安全方面,企業(yè)紛紛表態(tài)提到自己的電池產(chǎn)品超過新國(guó)標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)。這不僅提升了用戶體驗(yàn),也為行業(yè)設(shè)定了更高的安全門檻。
總的來(lái)說(shuō),動(dòng)力電池技術(shù)的革新正在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。超充技術(shù)的突破和電池安全標(biāo)準(zhǔn)的提升,不僅解決了用戶的充電焦慮,也為行業(yè)帶來(lái)了更高的安全性和可靠性。中國(guó)企業(yè)在全球新能源領(lǐng)域的影響力日益增強(qiáng),正在成為全球能源革命的領(lǐng)航者。
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