隨著新科技革命浪潮的涌起，交通運(yùn)輸領(lǐng)域正經(jīng)歷深刻變革，智慧交通已成為破解交通難題、引領(lǐng)未來交通發(fā)展的關(guān)鍵方向。到2024年底，全國已有26所院校設(shè)立智慧交通專業(yè)，這一新興專業(yè)以交通工程為根基，融合數(shù)字化、信息化與智能化，展現(xiàn)出強(qiáng)大的學(xué)科交叉優(yōu)勢。在2025年，智慧交通行業(yè)趨勢愈發(fā)明顯，其在交通強(qiáng)國建設(shè)、新工科發(fā)展進(jìn)程中的重要性持續(xù)攀升，對(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)提出了全新要求，驅(qū)動(dòng)著相關(guān)課程體系進(jìn)行深度改革與創(chuàng)新。
目前，開設(shè)交通運(yùn)輸類專業(yè)的高校依據(jù)自身學(xué)科特色，積極探索特色教學(xué)內(nèi)容、培養(yǎng)方案與課程體系，致力于打造多學(xué)科交叉融合、滿足工程實(shí)踐與創(chuàng)新能力要求的專業(yè)，以培育復(fù)合創(chuàng)新型人才。在課程體系構(gòu)建上，部分高校構(gòu)建起特色課程群主框架，并據(jù)此開展課程組建設(shè)與教學(xué)方法革新;有的結(jié)合專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建模塊化課程體系;還有高校以技能型人才培養(yǎng)為導(dǎo)向，構(gòu)建專業(yè)實(shí)踐課程體系，提供全方位人才。眾多高校從教學(xué)保障、課程改革、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同育人等維度，強(qiáng)化交通運(yùn)輸類專業(yè)新課程體系建設(shè)。通過更新核心課程體系、建立教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)機(jī)制，提升教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生國際交流能力;根據(jù)用人單位需求更新課程體系，推行課堂教學(xué)改革;采用多元教學(xué)方法，從課堂、實(shí)踐、線上及課程思政多方面改革教學(xué)等。
《2025-2030年全球及中國智慧交通行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，智慧交通橫跨多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，要求學(xué)生不僅掌握交通知識(shí)技能，還需具備計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)通信、人工智能和自動(dòng)控制等新興技術(shù)相關(guān)技能，培養(yǎng)多學(xué)科交叉能力。然而，由于智慧交通行業(yè)發(fā)展迅猛、更新頻繁，傳統(tǒng)課程體系培養(yǎng)目標(biāo)與國家新政策、行業(yè)新需求契合度欠佳。因此，迫切需要探索適應(yīng)新形勢的交通運(yùn)輸類人才能力結(jié)構(gòu)，科學(xué)調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，明確智慧交通課程群及單門課程培養(yǎng)目標(biāo)。
當(dāng)下，交通運(yùn)輸類課程體系中的新課程常獨(dú)立于基礎(chǔ)課程開設(shè)，多依據(jù)行業(yè)熱門方向設(shè)置少量課程，與基礎(chǔ)課程聯(lián)系松散。并且，課程體系仍以傳統(tǒng)交通課程為核心，對(duì)于新開設(shè)的智慧交通相關(guān)課程，未依據(jù)課程內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)及其在交通運(yùn)輸學(xué)科中的地位和重要性，系統(tǒng)梳理并確定其在課程體系中的合理位置。所以，急需理清新課程建設(shè)體系，將新課程有效融入傳統(tǒng)課程體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸類課程體系的升級(jí)。
結(jié)合交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、“新基建” 以及新工科對(duì)交通運(yùn)輸人才的新要求，主動(dòng)順應(yīng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)的變化，秉持 OBE 理念，兼顧思政教育與產(chǎn)教融合需求，合理規(guī)劃交通行業(yè)未來戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)?？茖W(xué)調(diào)整交通運(yùn)輸類人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的基礎(chǔ)能力、突出的專業(yè)能力和卓越的實(shí)踐能力。例如，對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織管理與控制的能力培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，提出新目標(biāo)：在自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同、智慧出行組織與管理、智能運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)、綜合運(yùn)輸與現(xiàn)代物流等領(lǐng)域，具備分析解決復(fù)雜工程問題的能力，能運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等現(xiàn)代新興技術(shù)方法和其他合適工具，成為多學(xué)科背景團(tuán)隊(duì)的高素質(zhì)復(fù)合型專門人才和行業(yè)精英。
鑒于智慧交通新課程包含多門，需區(qū)分課程群與單門課程。首先，依托高校教育優(yōu)勢，選定適合本校發(fā)展的智慧交通新方向，明確課程群培養(yǎng)重點(diǎn)與方向，如本校適合道路智慧交通，可將車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、智慧物流等設(shè)為培養(yǎng)方向。其次，梳理新技術(shù)涵蓋內(nèi)容，構(gòu)建新技術(shù)與課程群的關(guān)聯(lián)，確保每門新技術(shù)有一門及以上新課程對(duì)應(yīng)。最后，依據(jù)人才培養(yǎng)新要求和產(chǎn)教融合需求，面向行業(yè)重點(diǎn)技術(shù)與企業(yè)，定位課程群培養(yǎng)目標(biāo)，推動(dòng)交通運(yùn)輸類人才培養(yǎng)升級(jí)。
在明確智慧交通課程群培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步針對(duì)單門課程制定培養(yǎng)目標(biāo)。結(jié)合課程涵蓋新技術(shù)對(duì)知識(shí)點(diǎn)、知識(shí)面的需求，兼顧課程自身屬性與特征，梳理單門課程的培養(yǎng)目標(biāo)與課程建設(shè)重點(diǎn)，在更新畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)及支撐課程的基礎(chǔ)上，重構(gòu)課程目標(biāo)與畢業(yè)要求的關(guān)系。智慧交通新課程需以學(xué)生培養(yǎng)新要求、行業(yè)發(fā)展新形勢及政策發(fā)展新趨勢為依據(jù)，結(jié)合課程自身特征與屬性，在不改變課程核心內(nèi)容的前提下，探索培養(yǎng)目標(biāo)、課程知識(shí)及行業(yè)需求，明確教學(xué)目標(biāo)成果，以成果為導(dǎo)向并細(xì)化，進(jìn)一步明確課程建設(shè)重點(diǎn)及課程與畢業(yè)要求的關(guān)系結(jié)構(gòu)，為課程建設(shè)指明方向。
針對(duì)新開課程層次不明、重點(diǎn)不突出的問題，梳理新課程核心內(nèi)容，評(píng)估行業(yè)需求并進(jìn)行重要度排序，構(gòu)建三層次智慧交通新課程群體系。新課程體系從必修、限選、選修三種學(xué)習(xí)方式出發(fā)，將新課程分為基礎(chǔ)類、延伸類及前沿類三個(gè)層次，使智慧交通新課程融入必修和限選環(huán)節(jié)，解決智慧交通基礎(chǔ)課程僅為選修且基礎(chǔ)不扎實(shí)的問題。以車路協(xié)同新技術(shù)方向?yàn)槔?，可?gòu)建相應(yīng)的三層課程體系。
在既有課程體系研究成果基礎(chǔ)上融合智慧交通新課程群。平臺(tái)課程體現(xiàn)交通運(yùn)輸大類人才的基本規(guī)格和全面發(fā)展共性要求，模塊內(nèi)課程交叉整合滿足學(xué)生全面發(fā)展與個(gè)性化需求。三大課程群涵蓋專業(yè)核心領(lǐng)域，包括新增的智慧交通新課程群。智慧交通新課程群主要對(duì)應(yīng)專業(yè)基礎(chǔ)課程、小微專業(yè)課程及專業(yè)前沿課程模塊。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理中的應(yīng)用，開發(fā)智慧交通新課程，如開設(shè)智慧出行組織與管理、智能運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)、綜合運(yùn)輸與現(xiàn)代物流、自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同等系列課程，有效對(duì)接智慧交通行業(yè)趨勢，滿足人才培養(yǎng)新要求。
在2025年智慧交通行業(yè)快速發(fā)展的趨勢下，交通運(yùn)輸類專業(yè)課程體系改革勢在必行。當(dāng)前課程體系雖在建設(shè)上有諸多探索，但仍存在培養(yǎng)目標(biāo)不明確、課程體系未優(yōu)化等問題。通過科學(xué)調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、明確課程群及單門課程培養(yǎng)目標(biāo)、構(gòu)建三層次新課程群體系以及優(yōu)化融合智慧交通新課程的交通運(yùn)輸類課程體系等一系列舉措，有望培養(yǎng)出適應(yīng)智慧交通行業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)復(fù)合型人才。以某高校交通運(yùn)輸類專業(yè)為例，通過多次培養(yǎng)方案修訂和持續(xù)跟蹤，學(xué)生滿意度達(dá) 98%，用人單位滿意度超 96%，學(xué)生展現(xiàn)出專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、跨學(xué)科融合能力強(qiáng)的特質(zhì)，為高校專業(yè)智慧化升級(jí)改造提供了成功范例，有力推動(dòng)交通運(yùn)輸類專業(yè)在智慧交通時(shí)代的高質(zhì)量發(fā)展。
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