汽車尾氣污染環(huán)境導(dǎo)致溫室效應(yīng)嚴(yán)重，近些年國(guó)家出臺(tái)限牌等政策，18年開始我國(guó)的汽車銷量開始負(fù)增長(zhǎng)這個(gè)背景下給租車行業(yè)帶來了機(jī)會(huì)。2021年數(shù)據(jù)顯示有駕駛證沒有車人群在不斷增加，這個(gè)數(shù)據(jù)給租賃市場(chǎng)提供了基礎(chǔ)，目前的租賃市場(chǎng)主要是直接租賃和售后回租，分時(shí)間租賃和時(shí)間長(zhǎng)短租的租賃兩個(gè)模式。以下是2022年租賃行業(yè)市場(chǎng)概括。

  受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變差、車輛私有化意識(shí)弱化及限行、限牌政策影響，2018年開始我國(guó)汽車銷量開始負(fù)增長(zhǎng)，給租車市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來機(jī)會(huì)。2021年，中國(guó)汽車銷量2.53億輛，較上年減少0.05億輛，同比下降1.94%。2021年全國(guó)汽車駕駛?cè)吮Ｓ辛繛?.18億人，較上年增加0.21億人，同比增長(zhǎng)5.29%;私人汽車保有量2.44億輛，較上年增加0.18億輛，同比增長(zhǎng)7.96%;有本無車人群快速增加，群體數(shù)量上升至1.74億，駕駛?cè)艘?guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，為租車市場(chǎng)提供用戶基礎(chǔ)。

  中國(guó)租車市場(chǎng)包括長(zhǎng)短租車及分時(shí)租賃市場(chǎng)。2020年受疫情影響，上半年的市場(chǎng)規(guī)模有所下降;隨著下半年國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，2020全年租車市場(chǎng)規(guī)模并未大幅減低，租車市場(chǎng)規(guī)模653.3億元，較上年減少270.73億元，同比下降29.30%。2020-2021年中國(guó)租車市場(chǎng)用戶活躍人數(shù)在千萬規(guī)模左右，受疫情影響上半年增速雖有所放緩，但疫情之下租車自由私密優(yōu)勢(shì)凸顯帶動(dòng)租車需求快速?gòu)?fù)蘇，2021上半年基本保持雙位數(shù)同比增長(zhǎng)，2021年5月租車市場(chǎng)月度活躍用戶規(guī)模增速為13.3%。

  汽車租賃是指經(jīng)營(yíng)者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關(guān)配套服務(wù)以滿足其出行需求，收取一定費(fèi)用的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。汽車租賃服務(wù)具有服務(wù)性、功能性、契約性、有償性四項(xiàng)基本特性。

  根據(jù)租賃性質(zhì)不同，汽車租賃服務(wù)分為融資性汽車租賃和經(jīng)營(yíng)性汽車租賃。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易;經(jīng)營(yíng)租賃是指租賃公司將車輛租賃給承租人臨時(shí)使用。目前、主流融租租賃模式為直接租賃和售后回租;經(jīng)營(yíng)租賃的租賃模式為分時(shí)租賃(依據(jù)租賃時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)的模式)，以及長(zhǎng)短租模式。

  好了，以上就是小編對(duì)2022年租賃行業(yè)市場(chǎng)概括的大致介紹了，如需了解更多行業(yè)資訊可點(diǎn)擊中國(guó)報(bào)告大廳進(jìn)行查閱。