隨著我國經濟發(fā)展與消費觀念的變化，消費者對自行車的需求向多元化、個性化、定制化發(fā)展。展望2022年自行車行業(yè)市場如何呢？

      在疫情的影響下，過去兩年自行車行業(yè)實在是太過特殊。新冠疫情一方面重創(chuàng)了交通旅游、體育娛樂、實體店等行業(yè)，卻也給自行車行業(yè)帶來了走出低谷的推力。2020年呈現(xiàn)出的騎行人群持續(xù)增加、消費端需求旺盛、供給側產能短缺等趨勢，在2021年仍在持續(xù)。展望2022年，奧密克戎有機會為這次新冠疫情畫上省略號，而過熱的自行車行業(yè)也有可能迎來些許回調。
       據中國報告大廳往年數(shù)據分析，自行車行業(yè)在2017年受共享單車的帶動下，我國自行車產量在2017年達到歷史新高，但總產量仍然維持在適度規(guī)模以內，隨著共享單車領域趨于理性，國內自行車市場在2018年開始調整，全行業(yè)回歸均衡發(fā)展。2020年我國自行車產量為4436.8萬輛，2021年中國自行車產量穩(wěn)定在4827.1萬輛。
        隨著我國經濟發(fā)展與消費觀念的變化，消費者對自行車的需求向多元化、個性化、定制化發(fā)展，在自行車車型、樣式、功能等方面產生差異化需求，產品細分趨勢明顯。自行車功能從原先的交通代步發(fā)展到競賽、休閑等領域，使用自行車進行運動休閑健身的群體越來越廣泛，對自行車個性化提出了更高的要求。
        目前我國亦出現(xiàn)了自行車市場向中高端化發(fā)展的趨勢，具體表現(xiàn)為材質由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質升級，外觀朝輕量化、質感美觀、個性化等方向發(fā)展，功能部分從代步被運動休閑、健身等功能替代。隨著居民消費水平的提高和運動、健康、環(huán)保概念的流行，加上各地自行車協(xié)會對于自行車活動的積極推廣，未來國內的中高端自行車市場將會迎來較大發(fā)展。
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