新的一年卡車行業(yè)發(fā)展趨勢如何？隨著交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力建設(shè)，我國卡車市場2017年暖意十足，宇博智業(yè)整理的2017年我國卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析內(nèi)容如下。

　　2016年全年，我國卡車（含底盤、半掛牽引車）累計銷量為310.8萬輛，同比增長8.8%。自國內(nèi)卡車市場經(jīng)歷過2010年的波峰后，近幾年一直處于疲軟狀態(tài)，2015年卡車銷量更是跌至285.5萬輛。2016年，國內(nèi)卡車市場實現(xiàn)小幅躍升，但相比于前幾年的銷量仍處于低位。

　　通過對2017年卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析預(yù)測認(rèn)為，2017年卡車市場還將延續(xù)2016年卡車市場穩(wěn)定增長的市場走勢。據(jù)中國報告大廳發(fā)布的2016-2021年中國卡車行業(yè)市場需求與投資咨詢報告顯示，上半年的卡車市場要好于下半年，重卡車型銷量要高于中卡車型；物流運輸車型需求要好于工程車型。

　　2017年卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市化進(jìn)程的加快，低碳生活的逐步樹立和深入人心，節(jié)能減排、綠色環(huán)保政策法規(guī)的逐步建立和實施，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)步伐的加快，汽車節(jié)能已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一項關(guān)鍵性研究課題，具體表現(xiàn)在國內(nèi)物流整體向“高效率、高科技、高環(huán)?！狈较虬l(fā)展。

　　在整體繼續(xù)回暖的預(yù)期下，2017年的卡車市場還可能呈現(xiàn)出輕量化、低碳化趨勢。

　　卡車輕量化是社會整體水平提升、運輸效率提升的體現(xiàn)。減輕汽車自身重量是提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、降低汽車CO2排放的有效措施之一。尤其在卡車行業(yè)因為混合動力、電動和燃料電池等新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用困難重重和前景不明，故輕量化成為目前重卡行業(yè)節(jié)能減排最現(xiàn)實而又最有效的技術(shù)措施。

　　實現(xiàn)卡車的輕量化是一個優(yōu)化車輛設(shè)計結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工程，它涉及整車、發(fā)動機(jī)、懸架等各個領(lǐng)域，甚至包括新材料以及新技術(shù)的應(yīng)用。從基礎(chǔ)設(shè)計上通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)及合理使用新材料、新技術(shù)，在不降低承載能力前提下實現(xiàn)的整體輕量化。

　　淘汰黃標(biāo)車政策自2009年開始，今年已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰后，必然會造成相應(yīng)的市場空缺。此外，隨著公路貨運盈利模式的不斷改變，越來越多的用戶趨于運輸經(jīng)濟(jì)時效性，低碳化、智聯(lián)化、輕量化的產(chǎn)品越來越受到青睞。

　　如何使卡車輕量化，并在降低燃料消耗的前提下達(dá)到更高的運輸效率，成為眾卡車企業(yè)占領(lǐng)卡車市場的關(guān)鍵，對此，各主流卡車企業(yè)紛紛加碼。

　　據(jù)了解，上汽紅巖在新版GB1589實施后立即推出輕量化的6×4杰獅C500，滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，TCO（總體擁有成本）更低；福田輕型商用車推出CTS超級輕卡、奧鈴T3、圖雅諾V3/V5等車型，形成城市商務(wù)、城市及城鄉(xiāng)物流市場的全覆蓋；東風(fēng)股份制定行動策略，全面導(dǎo)入QFD（建立健全全價值鏈質(zhì)量責(zé)任指標(biāo)體制）管理，打造明星車型和高質(zhì)量供應(yīng)商平臺。

　　除了輕量化，清潔能源和新能源卡車也是卡車企業(yè)發(fā)展的重要方向。在輕卡領(lǐng)域，電商平臺和城鄉(xiāng)“雙向物流”蓬勃發(fā)展，更加穩(wěn)定的純電動輕卡物流車的需求不斷增加，特別是在支線配送和末端配送中。

　　卡車行業(yè)與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系密切，2017年卡車行業(yè)發(fā)展趨勢被看好，主要因為基礎(chǔ)設(shè)施及工程項目在新的一年里會不斷進(jìn)展。

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