如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于增長(zhǎng)爆發(fā)期，但亂象叢生的低速電動(dòng)車(chē)業(yè)卻無(wú)人問(wèn)津。不過(guò)，近日發(fā)布的《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，有望使這混亂的行業(yè)現(xiàn)狀得到改觀。

　　亂象叢生的微型低速電動(dòng)市場(chǎng)

　　微型低速電動(dòng)車(chē)適用于短途代步和運(yùn)輸，因其小巧、用車(chē)費(fèi)低、以及高性?xún)r(jià)比等特點(diǎn)，在我國(guó)三四線(xiàn)城市及廣大農(nóng)村有著廣闊的市場(chǎng)空間。然而低速電動(dòng)車(chē)的安全性卻一直飽受詬病，其生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理和使用的多個(gè)環(huán)節(jié)都存在頑疾，目前國(guó)內(nèi)的很多企業(yè)都存在資質(zhì)不全或者根本沒(méi)有資質(zhì)的問(wèn)題。

　　以山東省為例，據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年山東省低速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)34.7萬(wàn)輛!連續(xù)三年增長(zhǎng)超過(guò)50%!另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，山東全省生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)的企業(yè)或多達(dá)2000余家，而且90%以上都是非正規(guī)的“小作坊型”企業(yè)，銷(xiāo)售多以代銷(xiāo)為主，品牌眾多，價(jià)格從幾千元到幾萬(wàn)元，且多為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，不能開(kāi)具發(fā)票。低速電動(dòng)車(chē)的野蠻生產(chǎn)引起了行業(yè)的關(guān)注。

　　《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

　　近日，由中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起，并由中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車(chē)分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組織起草的《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)微型低速電動(dòng)車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、交付、運(yùn)輸和貯存進(jìn)行了規(guī)范。

　　2016年中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告顯示，在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中明確提出，微型低速電動(dòng)車(chē)是純電驅(qū)動(dòng)的四輪車(chē)輛(包括客、貨、專(zhuān)用車(chē))，整車(chē)質(zhì)量小于1500kg、設(shè)計(jì)最高時(shí)速小于70km/h，驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車(chē)載蓄能裝置。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)適用于在城市和鄉(xiāng)村道路行駛的微型低速四輪純電動(dòng)車(chē)。

　　除了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)之外，2016年九月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)牽頭的低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)也將成立，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或于年底出臺(tái)。

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望年底出臺(tái)

　　據(jù)中國(guó)工程院院士楊裕生透露，低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作目前已經(jīng)交給工信部，各項(xiàng)流程已經(jīng)開(kāi)始：2016年4月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布了《四輪低速電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿;另外，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)將在2016年9月成立，規(guī)范管理相關(guān)文件或于年底前對(duì)外公布，并將于明年中旬開(kāi)始正式實(shí)行。

　　低速電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于解決目前行業(yè)內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)參差不齊的問(wèn)題，起到優(yōu)勝劣汰的作用。有專(zhuān)家認(rèn)為制定標(biāo)準(zhǔn)后，90%-95%的企業(yè)或?qū)⒚媾R淘汰，最終可能只會(huì)剩下幾家企業(yè)。

　　微型低速電動(dòng)車(chē)具有小型、高性?xún)r(jià)比、用車(chē)費(fèi)用低的特點(diǎn)，適用于短途代步和運(yùn)輸，在我國(guó)許多三四線(xiàn)城市及廣大農(nóng)村有廣闊的市場(chǎng)空間。中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)劉洪表示：“低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)的生命力很頑強(qiáng)，有強(qiáng)大的市場(chǎng)根基，關(guān)鍵在于國(guó)家的引領(lǐng)，以便促使產(chǎn)業(yè)健康、長(zhǎng)久、穩(wěn)定地發(fā)展下去?！?

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