駕校行業(yè)市場行情如何呢?據(jù)悉,雖然2015年1月才剛剛成立,可這家名叫“豬兼強”公司的強勢襲來已經(jīng)引起整個廣州駕培行業(yè)的轟動。這種強勢一方面顯示在它大手筆的海量廣告投入,對外號稱投入超過了1億元的品牌營銷費用。更多詳情,下文是2016年駕校行業(yè)市場行情預(yù)測分析:
“有一天,會一個叫“互聯(lián)網(wǎng)+”的家伙會走進他的駕校,現(xiàn)在看來,其實是遲早的事情。傳統(tǒng)的模式必然走不下去,只是或早或晚的問題。”陳標坐在辦公室里,一臉認真地跟記者說,而他名片上的頭銜,不再是某駕校的負責人,而是廣東豬兼強互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總教練長。
不是搶占市場,而是改變市場
雖然2015年1月才剛剛成立,可這家名叫“豬兼強”公司的強勢襲來已經(jīng)引起整個廣州駕培行業(yè)的轟動。這種強勢一方面顯示在它大手筆的海量廣告投入,對 外號稱投入超過了1億元的品牌營銷費用;另一方面則在于它在廣州就快速地“吞并”了20家實體訓練場,作為自己的直營駕校,總計訓練面積約為20萬平方 米。
2016年初,“豬兼強”又傳出消息,已完成數(shù)千萬元A輪融資,融資完成后,公司估值數(shù)億。未來,豬兼強將拓展更多城市。
來勢如此兇猛,可誰能想到,這樣一個O 2O駕駛培訓平臺的三位聯(lián)合創(chuàng)始人里,有兩位在創(chuàng)立豬兼強之前竟然都是不會開車的。
“實際上,是我一位拍檔的太太,跑去學車,然后整個用戶體驗非常不好,我們才發(fā)現(xiàn)這個市場痛點非常突出,經(jīng)過調(diào)研,我們決定殺入這個市場?!薄柏i兼強” 創(chuàng)始人蔡勇勁說,就是這么一件小小的事情,開啟了三個創(chuàng)始人的創(chuàng)業(yè)之路?!拔覀?nèi)齻€之前都沒接觸過這個領(lǐng)域,但其實商業(yè)上很多東西是相通的,我們認真調(diào)研 了這個市場,有一點‘賭性’在里面。”
在蔡勇勁眼里,傳統(tǒng)的駕校培訓市場基本是靠窗口紅利在吃飯,駕校與教練是掛靠機制,駕校對于教練幾乎沒有管控力,導(dǎo)致很難提供優(yōu)秀的服務(wù)體驗給消費者。而教練還是沿用個人作坊模式,一個教練所能服務(wù)的學員是非常有限的,根本無法做到集團化和規(guī)?;⑴嘤?。
“所以,我們要做的不是來搶占市場的,而是來改變市場的,踐行‘供給側(cè)改革’來革新這個行業(yè)!”他說。
不到半年業(yè)績就做到千萬級
在進入市場的第一個月,“豬兼強”只招收了17個學員。不過,當后期營銷逐漸鋪開,每個月的學員就以50%以上的增長速度往上翻番,到了第四、五個月,整體業(yè)績就做到千萬級。
短期內(nèi)做到如此大的數(shù)據(jù),和很多互聯(lián)網(wǎng)玩法一樣,“豬兼強”打的還是“價格戰(zhàn)”。
當廣州駕校普遍學車價格都保持在6000元左右時,“豬兼強”打出了5680元的價格,還承諾如果所有科目一次過,整個培訓時間只需要8-10個月。一般來說,這也比其他駕校的時間要短些。
“很多人都說我們便宜沒好貨。其實,我只是不想賺那么多錢而已?!安逃聞糯虮确秸f,如果傳統(tǒng)駕校的毛利率是60%,那么豬兼強可以只賺10%?!碑斎?, 我毛利率少不見得我就不能掙錢了。熟知市場運營的蔡勇勁把單平方米能夠產(chǎn)出的性價比給用上了,“我提高我整個培訓流程的運行效率,招更多的學員來,以規(guī)模 優(yōu)勢壓倒單獨的個體優(yōu)勢,就能迅速抵消我全直營的運營成本?!?
不過,雖然是想得很清楚才入手這個行業(yè),其間,“豬兼強”也付出過不少代價。最典型的就是早期采用“純線上互聯(lián)網(wǎng)平臺”模式,結(jié)果無法真正健康線下服務(wù)流程,收獲大量用戶投訴。
“原來我們所想的就是做一個純粹的互聯(lián)網(wǎng)駕培平臺出來,然后導(dǎo)流給其他合作的駕校,本質(zhì)其實也類似于掛靠的模式?!辈逃聞耪f,但結(jié)果是,分散下去的客 戶,駕校無法提供相對應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。“有段時間投訴很多,說拖拉時間的,說服務(wù)不理想的。”幾經(jīng)思索之后,幾個創(chuàng)始人決定,還是轉(zhuǎn)變模式,斥重金打造自己 完全可控的全直營駕校。
之前的員工大部分都炒了
陳標和他所在的廣東華科大機動車駕駛學院就是在這種情況下走進“豬兼強”的。陳標坦言:“隨著傳統(tǒng)駕培模式的式微,駕校的日子已經(jīng)越來越難過?!睂τ陉悩藖碚f,“左也是死,右也是死,不如闖一闖,可能還闖出一條路來。”他很快就同意了 “豬兼強”的邀約,開始吃互聯(lián)網(wǎng)這碗飯。
互聯(lián)網(wǎng)這碗飯可不僅僅是收回來一間駕校這么簡單,而后的改變對于陳標而言,可以說得上是削肉剔骨。
“我們原來有兩個訓練場,一個在大學城,一個在石牌橋。大學城這邊原來的教練全炒掉了重新招了8個人,石牌橋這邊炒掉了八成,現(xiàn)在一共15個教練?!标悩苏f,跟不上互聯(lián)網(wǎng)的首先是人的理念。
“很多教練年紀都大了,圖安逸,一個月有個中等收入就可以了。他不想那么辛苦?!卑凑铡柏i兼強”的模式,原來傳統(tǒng)的“一對一”師傅傳幫帶培訓模式變成了 一條流水線,每個教練只負責一個科目的培訓,雖然工作簡單了,但工作量卻不比原來小?!拔覀儸F(xiàn)在練車時間從早上一直排到晚上10點,幾乎沒幾個本地教練愿 意這么辛苦干活的?!?
除了更辛苦,很多教練不習慣的還有“被打分”制度?!霸瓉淼慕叹殞W員的進度快一點、慢一點,全靠教練安排。所以, 學員要討好教練,有時候甚至還要給點好處?!标悩藢︸{校行內(nèi)運作的很多東西都非常熟悉,“但現(xiàn)在,我們的教練就是教車。學員每個科目的排隊、等號都有龐大 的后臺客服去完成?!贝送?,學員還可以給自己的教練“打分”?!胺謹?shù)直接和教練績效掛鉤,更加不要說他會收你的東西,他也犯不著為了點東西,把自己的飯碗 給丟了?!?
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