目前，我國(guó)煤炭物流系統(tǒng)呈現(xiàn)脆弱性特征。在當(dāng)前煤炭行業(yè)及其嚴(yán)峻的關(guān)鍵時(shí)期，我們必須要看到其呈現(xiàn)這種趨勢(shì)的原因在哪里？以下是2015年我國(guó)煤炭物流系統(tǒng)呈現(xiàn)脆弱性的原因分析：

　　第一，受煤炭自身特點(diǎn)影響

      煤炭作為散堆裝貨物，堆積時(shí)所占面積大、庫(kù)存產(chǎn)品質(zhì)量難以保障、運(yùn)輸方式過(guò)于單一，貨物裝卸時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境污染較為嚴(yán)重。煤炭自身特點(diǎn)決定了煤炭本質(zhì)上具有一定程度的脆弱性。

　　第二，受煤炭物流性質(zhì)影響

      煤炭物流集生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收為一體，呈現(xiàn)節(jié)點(diǎn)多、運(yùn)輸周期長(zhǎng)、作業(yè)場(chǎng)所變動(dòng)頻繁、時(shí)效性欠強(qiáng)，材料供應(yīng)過(guò)程從采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、發(fā)放、使用緊密相連，而與其他物流子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，且中途會(huì)出現(xiàn)數(shù)次轉(zhuǎn)運(yùn)等特點(diǎn)。在煤炭物流嚴(yán)密網(wǎng)絡(luò)中，物流鏈、信息鏈、資金鏈以及技術(shù)鏈貫穿其中，這一方面保證了煤炭物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面，無(wú)論哪一個(gè)鏈條異常或斷裂都會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，尤其是隨著單個(gè)環(huán)節(jié)中企業(yè)、關(guān)系連接的不斷增加，煤炭物流系統(tǒng)對(duì)外界擾動(dòng)缺乏及時(shí)高效的應(yīng)對(duì)能力，導(dǎo)致系統(tǒng)受到損害。

　　第三，受外界擾動(dòng)因素影響

     （1）空間因素。我國(guó)煤炭資源分布、生產(chǎn)與消費(fèi)在空間上嚴(yán)重錯(cuò)位，西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的總體供需格局和東南凸、西北凹的總體消費(fèi)格局更加突出，致使影響我國(guó)煤炭供應(yīng)安全的因素越來(lái)越多，脆弱性凸顯，特別是在需求旺盛期，網(wǎng)絡(luò)局部協(xié)調(diào)不暢時(shí)，系統(tǒng)中斷和擁塞的可能性會(huì)大大增加。

     （2）基礎(chǔ)設(shè)施因素。主要是鐵路煤運(yùn)通道能力不足，導(dǎo)致公路長(zhǎng)途運(yùn)輸量持續(xù)增加。儲(chǔ)配基地建設(shè)滯后，主要港口吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配，應(yīng)急保障能力有待進(jìn)一步提高。

      （3）市場(chǎng)因素。一是需求不確定因素。煤炭物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所特有的多主體、跨地域、多環(huán)節(jié)的特征，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的供給和需求不確定性增加，導(dǎo)致資源配置效率降低，給煤炭物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和交易過(guò)程帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。二是價(jià)格波動(dòng)因素。煤炭?jī)r(jià)格的變化趨勢(shì)沿著下游產(chǎn)業(yè)向上游產(chǎn)業(yè)傳遞，從而影響著煤炭產(chǎn)銷(xiāo)的各個(gè)環(huán)節(jié)。三是市場(chǎng)主體因素。近年來(lái)，大量小規(guī)模物流企業(yè)迅速出現(xiàn)，且多從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等單一業(yè)務(wù)，缺乏現(xiàn)代物流理念，供應(yīng)鏈管理和社會(huì)化服務(wù)能力不強(qiáng)，煤炭物流服務(wù)主體呈現(xiàn)“小、散、弱”的特點(diǎn)。四是成本因素。一方面煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費(fèi)多，稅費(fèi)重復(fù)征收，企業(yè)負(fù)擔(dān)重；另一方面，物流通道不完善，部分物流環(huán)節(jié)銜接不暢，流通效率低。煤炭從產(chǎn)地到主要消費(fèi)地，流通環(huán)節(jié)費(fèi)用較高。

     （4）技術(shù)人才因素。煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各物流要素之間難以做到有效銜接和兼容。整體物流技術(shù)裝備水平低，運(yùn)行效率不高。能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴(yán)重。物流人才培養(yǎng)機(jī)制不健全，人才數(shù)量少，專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，復(fù)合型人才緊缺，難以適應(yīng)煤炭物流快速發(fā)展的需要。

     （5）其他因素。主要產(chǎn)煤區(qū)的資源兼并重組、運(yùn)輸通道梗阻、庫(kù)存變動(dòng)、煤炭消費(fèi)的季節(jié)性、重大安全事故、煤電之爭(zhēng)、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化等因素也加劇了我國(guó)煤炭物流系統(tǒng)的脆弱性。更多相關(guān)行業(yè)信息請(qǐng)查閱由中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的煤炭物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。

更多煤炭物流行業(yè)研究分析，詳見(jiàn)中國(guó)報(bào)告大廳《煤炭物流行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專(zhuān)業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類(lèi)型數(shù)據(jù)內(nèi)容。