汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對車室內(nèi)的裝飾要求也越來越高了，車室真皮絲絨座椅、頂棚、儀表板、腳墊、門板等都成了許多車主們汽車美容內(nèi)飾的內(nèi)容。但是汽車內(nèi)飾并沒有我們預期發(fā)展的那樣樂觀，他面臨的危機還是挺多的，下面是2015年我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)現(xiàn)狀分析：

　　1、品牌壁壘

　　由于供應商在技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、物流能力、供貨穩(wěn)定性、對整車廠的工藝要求和設計風格的熟悉程度等各方面取得成熟需要經(jīng)過相當長的時間，因此整車廠一旦選定某供應商后，一般都會與其形成長期合作的關系。整車廠在為其新車型選擇內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)時，一般也會優(yōu)先考慮合作時間長、信譽度高、品牌口碑良好的供應商，即將內(nèi)飾件的供應固定于一個或幾個供應商中，不會輕易更換。

　　一方面，整車廠對上游內(nèi)飾件產(chǎn)品的技術水平及產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，另一方面其對供應鏈的管理亦非常嚴格，對內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)服務配套能力及產(chǎn)品設計能力要求較高，所以整車廠對內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商是否有與其合作經(jīng)驗，是否具有產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗十分看重?；谡噺S對合格供應商的高要求，內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商要進入整車廠的合格供應商序列，需要較長時間的認證，這對新進入者會形成較高的進入壁壘。

　　整車廠的原始供應商或具有原始供應商背景的合資供應商由于在品牌、技術、生產(chǎn)經(jīng)驗以及產(chǎn)品質(zhì)量等方面的優(yōu)勢，在向合資整車廠和國外整車廠爭取業(yè)務合作機會方面具有一定的競爭優(yōu)勢，這對內(nèi)飾件行業(yè)新進入者會形成較高的行業(yè)門檻。一方面，原始供應商與整車廠具有較長時間的合作，且在業(yè)內(nèi)具有較高的品牌知名度，無論在服務水平、產(chǎn)品質(zhì)量還是其他各方面都早已達到整車廠的高要求，相對于其他內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商省卻了生產(chǎn)磨合的時間；另一方面，整車廠商對內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品設計能力要求較高，原供廠商多年的經(jīng)驗積累使其具備一定的獨立設計產(chǎn)品能力，這些因素都使得原供廠商或者具有原始供應商背景的合資生產(chǎn)廠商在成為外資背景的整車廠供應商方面具有競爭優(yōu)勢。

　　2、技術及人才壁壘

      據(jù)中國報告大廳發(fā)布的《2014-2019年中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報告》中顯示：隨著如今汽車行業(yè)面臨上游原材料價格上漲、下游市場增速放緩的市場環(huán)境，成本控制越來越受到整車廠的重視，部分整車廠為了加快新車型的開發(fā)速度和降低開發(fā)成本，在進行新車型開發(fā)時，同步將汽車內(nèi)飾件的部分開發(fā)設計任務轉(zhuǎn)移給內(nèi)飾件供應商，并要求內(nèi)飾件供應商配合整車開發(fā)的計劃和框架實施內(nèi)飾件的開發(fā)設計。

　　擁有同步開發(fā)設計和整體配套方案設計能力的內(nèi)飾件廠商，可以根據(jù)客戶產(chǎn)品的圖紙、質(zhì)量及成本要求、整車廠對車型的市場定位設計出經(jīng)濟的生產(chǎn)工藝流程，并基于不同材質(zhì)優(yōu)化組合的內(nèi)飾件系統(tǒng)，同時通過工藝創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)最優(yōu)的性價比，為客戶及終端用戶創(chuàng)造價值。因此整車廠在對合格供應商的考量中，將越來越重視企業(yè)的同步設計開發(fā)能力。擁有同步設計開發(fā)及整體配套方案設計能力，能為整車廠降低成本的供應商也將更受整車廠親睞。一方面，同步設計開發(fā)能力相應成為內(nèi)飾件廠商能夠持續(xù)取得下游廠商訂單的越發(fā)重要的保障；而另一方面，對新進入者而言，其較少的行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)及設計經(jīng)驗，較少的與整車廠的合作經(jīng)驗，使其在整體配套方案設計能力上較難獲得整車廠的肯定，這也會對新進入者造成較大的阻礙。

　　而內(nèi)飾件廠商的產(chǎn)品設計能力很大程度上取決于優(yōu)秀的研發(fā)團隊及豐富的產(chǎn)品設計經(jīng)驗，這需要經(jīng)過企業(yè)長時間的積累及較大的投入才能取得一定的成果。而對國內(nèi)中小企業(yè)及新進入企業(yè)而言，一方面，研發(fā)設計人才更傾向于經(jīng)驗豐富的大型企業(yè)，此類企業(yè)能夠為設計人才的進一步提高提供一個良好的平臺；另一方面，企業(yè)對產(chǎn)品研發(fā)設計經(jīng)驗積累的不足，也不利于研發(fā)設計人才的培養(yǎng)。對新進入者，人才培養(yǎng)難度大以及對經(jīng)驗豐富人才較低的吸引力，成為內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)增強自身研發(fā)設計能力的主要障礙。

　　在行業(yè)中高端領域，國際化的管理團隊是公司持續(xù)發(fā)展的重要基礎?；趪鴥?nèi)整車行業(yè)的特點，內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)所面對的中高端客戶多為外資或合資企業(yè)，整車廠采用與國際接軌的管理方式，對供應鏈管理更加國際化。內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)需要具有國際視角的管理團隊，能夠深入了解國內(nèi)外市場需求動態(tài)，推動企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)。對新進入者而言，缺乏具有國際化市場經(jīng)驗的領導者和優(yōu)秀管理經(jīng)驗的高端管理人才，難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制，較難獲得整車廠的訂單。這也是阻礙新進入企業(yè)發(fā)展壯大的因素之一。

　　3、資金壁壘

　　汽車內(nèi)飾件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，新進入者先期需投入大量的資金。第一，隨著技術的進步、整車廠生產(chǎn)規(guī)模的擴大，整車及內(nèi)飾件產(chǎn)品的價格存在下降的趨勢，只有達到一定的規(guī)模，乘用車內(nèi)飾件企業(yè)才能既滿足整車廠的規(guī)?；a(chǎn)需求及持續(xù)供貨條件，又能通過規(guī)模優(yōu)勢盈利并取得規(guī)模效益，乘用車內(nèi)飾件企業(yè)走向規(guī)?；情L期趨勢。第二，整車廠對內(nèi)飾件的安全性、可靠性等指標要求更加嚴格，內(nèi)飾件廠商需要配備更加精密的生產(chǎn)及檢測設備，建立符合整車廠要求的先進實驗室，才能保障公司產(chǎn)品質(zhì)量符合整車廠越加嚴格的質(zhì)量要求。第三，整車廠對內(nèi)飾件廠商的同步設計研發(fā)能力的高要求，必然需要內(nèi)飾件廠商購進先進研發(fā)設備、引進高端研發(fā)人才，這都必然造成內(nèi)飾件廠商的大量資金的投入。第四，擁有國際化的高端管理銷售團隊才能保證內(nèi)飾件廠商持續(xù)長遠的發(fā)展，這也需要企業(yè)大量的資金投入。由此可見，內(nèi)飾件行業(yè)新進入者需要在產(chǎn)品設計研發(fā)、生產(chǎn)、監(jiān)測等一系列過程中投入大量的資金，這構成了進入本行業(yè)的資金壁壘。

　　4、管理能力壁壘

　　由于內(nèi)飾件供應商的業(yè)務主要是圍繞整車廠為核心展開，因而對于供應商在各個業(yè)務環(huán)節(jié)的管理能力都有相當高的要求。

　　對于一級配套供應商而言，產(chǎn)品質(zhì)量的合格及穩(wěn)定是首要的關鍵因素。在整車廠提出新車型內(nèi)飾件要求后，供應商首先需要安排研發(fā)部門針對整車廠的要求快速地開發(fā)出內(nèi)飾件油泥模型，隨后對油泥模型進行工藝、外形等的評審以及數(shù)據(jù)修正，再對制出的生產(chǎn)樣件進行試車驗證、質(zhì)量評審，確保各方面質(zhì)量均達到要求后方能開始投產(chǎn)。而在正式生產(chǎn)過程中，從原料供應商的選擇、原料采購的檢驗、生產(chǎn)過程的控制、到產(chǎn)品的質(zhì)檢程序，都需要供應商企業(yè)具有優(yōu)秀的管理能力，才能確保生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)都能高質(zhì)量地完成，同時運營成本又能控制在可接受的范圍。物流管理同樣也是內(nèi)飾件供應商的一大關鍵管理能力，因為供應商既需要保證對整車廠供貨的連續(xù)性，保證不斷貨，同時又盡可能地精簡放置在整車廠的庫存量，為整車廠節(jié)省倉儲成本。這需要企業(yè)具有豐富的物流管理經(jīng)驗以及對生產(chǎn)、庫存實時的控制能力。

　　對于一級配套供應商而言，成本控制更為關鍵。成本控制可以通過提升生產(chǎn)的自動化程度、強化生產(chǎn)過程的管理、改進生產(chǎn)人員的熟練度及培訓制度等來實現(xiàn)。而這些管理能力均是需要企業(yè)在長期的實踐中逐漸地摸索、總結出來的寶貴經(jīng)驗，行業(yè)的新進入者很難在短期內(nèi)取得。

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